動(dòng)力的話還是雙擎給力，1.2t的比較棉柔。我自己開的是雙擎的，我朋友提的是1.2.t的，深有體會(huì)。而且1.2t的整體駕駛感受比雙擎的要差，方向盤也比較重

個(gè)人覺得動(dòng)力夠用，只要不是喜歡暴力開車的，唯一的缺點(diǎn)是冬天車?yán)涞臅r(shí)候加速都加不起來，水溫上來以后嗖嗖的

明銳大掀背很實(shí)用！這次換車想開個(gè)十年！這段時(shí)間看了雷凌明銳貼吧！說車都有步問題！不知怎么選了！明銳1.2T的試駕動(dòng)力還可以！1.5的沒有試駕車！不知是否有1.2T起步的效果！糾結(jié)中啊

雷凌的動(dòng)力平順而不乏力，追求經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)。作為此次改款最為核心的部分，這臺(tái)D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為85kW，在1500rpm時(shí)，峰值扭矩達(dá)185N·m。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了豐田諸多的最新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達(dá)36%，百公里油耗僅5.4L，較原款1.6L雷凌降低了0.5L。此外，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃效較高的阿特金森循環(huán)與輸出較強(qiáng)的奧托循環(huán)之間的自由切換。在保證較大做功的同時(shí)，吸入更少量的空氣，充分提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。