簡單點說，穩(wěn)如狗，還沒誰出現(xiàn)過變速箱出現(xiàn)問題的，畢竟是歐洲進(jìn)口原裝的濕的DQ250，建議開得狠點，會狠爽。

六檔效率低，可靠性應(yīng)該挺好的。同事1.8T邁騰7速DSG，100碼巡航油耗5.8，我的2.0T夏朗，100碼巡航得7.5左右。

6檔？我怎么只有5檔，起步就二擋。這個變速箱應(yīng)該比較穩(wěn)定，但沒有7濕柔順和節(jié)油。夏朗的6DSG在低速加油或剎車能明顯有頓挫，7濕就很輕微，幾乎感覺不到。夏朗的6DSG調(diào)校有問題，1升2太積極了，可能是為了省油，2升3又很不積極，得2000轉(zhuǎn)，3以后就好了，所以導(dǎo)致低速在城里半堵車狀態(tài)下很難開（平均時速20左右堵車跟車），經(jīng)常2檔近2000轉(zhuǎn)，但又沒到升3檔時候，導(dǎo)致油耗高、低速頓挫，說白了就是發(fā)動機(jī)經(jīng)常保持在1千8、9百轉(zhuǎn)跟車；降檔不積極，尤其上坡，托檔挺煩人的，3檔以前會明顯感覺到共振。試過幾次純手動開，確實順滑多了，太累，有個撥片就好了說真心話，城里開沒有老愛信4AT好開（我原來寶來愛信4AT，城里很好開，通過控制油門可以實現(xiàn)提前或延后換擋，夏朗的6DSG就不能這樣），缺點費油轉(zhuǎn)速高，但夏朗開高速很舒服、很省油！為什么叫大傻瓜DSG變速箱，我覺得是有道理的，很機(jī)械、完全自動化，黃金右腳也無法干預(yù)據(jù)說DSG比AT成本低？不知道真假。

DQ500那個變速箱是DQ380的衍生品，DQ250的國內(nèi)衍生品是DQ380，從6速升級到7速，不過穩(wěn)定性就不清楚了，比較比較新的