我前幾天在西安也看了展車，大捷龍PHEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田混動是一個原理，其實就是豐田混動的大電池方案，雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,3.5V6的混動油耗是6.9，這個車是3.6，還要重不少，風阻也要比轎車大不少，標稱油耗是7.2，其實非常優(yōu)秀了。尤其是長下坡，能給電池充不少電。我的是雷克薩斯ES300H，電池只有1.6度電，大概5公里長下坡就滿了。大捷龍50公里下坡理論上也可以充滿，陜西有不少這種幾十公里長的下坡，雷克薩斯?jié)M電以后，發(fā)動機還是會啟動，防止電池過沖了。我開混動有10萬公里以上了，基本了解最省油的開法，ES我開高速的話，妥妥的4.X油耗，就是定速也就5.2的油耗，比標稱還低。我覺得大捷龍讓我開，能有7字頭的油耗?，F在不滿意的幾點，我還不喜歡改裝。一，沒有雷達。二，鹵素燈泡，至少近光不能要鹵素，遠光可以三，車窗一件升降沒有四，耳朵不能電動折疊我個人覺得完全可以不要第二排多媒體那一套東西，把和行駛相關的配置加回來。

由于加了電池重量，混動純用電油耗要比不是混動的車高點。買混動主要就是可以短途用電省油呀，不然就直接汽油車了。