中華H230（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），六年，8.5萬公里，很爭氣。比那些國內(nèi)私企只知道炒概念、做廣告的品牌好多了，用著省心、踏實。這也是為什么這次又入手V7的原因。

我來說下v7的發(fā)動機吧，這款發(fā)動機是以寶馬上一代1.6t為基礎(chǔ)，由寶馬團(tuán)隊優(yōu)化后的產(chǎn)物，團(tuán)隊由發(fā)動機設(shè)計總監(jiān)德國人拉爾夫.舒茨帶領(lǐng)，這人是寶馬方面發(fā)動機的專家，v7發(fā)動機在獵豹東風(fēng)上都有搭載，但是寶馬沒有把發(fā)動機控制系統(tǒng)給他們，只為中華匹配了發(fā)動機控制系統(tǒng)，所以獵豹他們的發(fā)動機一樣，但是操控卻完全不行，中華搭載的格特拉克7速濕式雙離合也是格特拉克和寶馬一起做的匹配，這點中華沾了出身好的便宜。v7的發(fā)動機支持overboost技術(shù)，即使油門踩到底動力還能再上一段，這是寶馬發(fā)動機獨有的技術(shù)，除此之外，專利技術(shù)還有CVVL、我們可以一直保持全開，寶馬獨有的特殊缸內(nèi)直噴，v7發(fā)動機缸內(nèi)直噴是150bra的，v7發(fā)動機是雙渦管單渦輪，其中1、4缸，2、3缸分別進(jìn)入渦輪，v7的寶馬發(fā)動機用的渦輪是世界上最好的，廠家記不住了，轉(zhuǎn)速15萬，其他家用的最好的也就是霍維尼爾提供的，轉(zhuǎn)速不如v7的，畢竟德國人采購對供應(yīng)商要求很高，這款發(fā)動機也連續(xù)8年獲得全球十佳發(fā)動機稱號，但也不是沒有缺點，缺點就是噪音大，所以v7的nvh成本很高。

懂車的人應(yīng)該都清楚，華晨――中華造車還是有點時間了，一直都比較低調(diào)。從最早的一款商務(wù)車尊馳上就已經(jīng)肯定了品牌影響力，整車質(zhì)量口碑很好，后面出了駿捷、v3、v5，三大核心技術(shù)上和整車質(zhì)量都是國產(chǎn)領(lǐng)先，內(nèi)室做工一直欠佳，話說回來如果內(nèi)室做工也達(dá)到合資水準(zhǔn)了價格肯定貴，價格貴了誰會買國產(chǎn)車的單。中華Ⅴ7在目前同價位、同級別、同國產(chǎn)絕對是性價比第一，如果把中華與其他國產(chǎn)車從三大核心技術(shù)、安全等級、整車做工、油耗、整車質(zhì)量、二手保質(zhì)、售后綜合排名比較應(yīng)該是，上汽榮威、重慶長安、河北長城、華晨中華、上汽名爵、浙江吉利、安徽奇瑞、深圳比亞迪、上汽銳騰、一汽奔騰、一汽海馬

話這么說是有道理，但是要像老三菱一樣爛大街咱還有啥優(yōu)勢？難道以后主打的是1.8,2.0的？這才是不外泄的發(fā)動機？雖然1.6夠用，但是咱們第一批車主又成小白鼠了，心里不自在

海馬沒自己發(fā)動機技術(shù)，這個1.6T上市后功率油耗比都非常高，你不用就被市場淘汰，就問你用不用。人都是很現(xiàn)實的，別說什么愛國不愛國，只要這個1.6T在V7上不出大問題，就鐵定泛濫開了。至于說什么漏油燒機油的，都還不一定，改進(jìn)后應(yīng)該不會有，就算有，其他國產(chǎn)發(fā)動機的漏機油也好不到哪里去！標(biāo)致雪鐵龍的1.6T老款的不也存在問題照樣買的一大堆！就看用戶自己能接受不！要說一點毛病都沒才能買，那寶馬奧迪奔馳都不要活了！

自己優(yōu)秀的發(fā)動機怎么可能賣給對手用，只有自己不用過時的才會拿來賣！你看有誰用蘋果cpu的？！！華為麒麟都不賣給別個用！

要我說V7好它整車都有寶馬的技術(shù)支持，而且寶馬的發(fā)動機是可靠耐用的，奇瑞研究發(fā)動機可以但是整車制造還差火后

試駕一下，就知道好不好了。發(fā)動機不能看參數(shù)，老奧迪A61.8的發(fā)動機參數(shù)一般，提速確很快，所以發(fā)動機和變速箱匹配很重要