錢的問題，有錢530沒錢525，看自己選擇了。預(yù)算都不是問題的話那就530畢竟多的錢買了多的配置性能還是可以的

525Li。有個測評說它是主流豪華車型中，入門配置即完美的唯一車型，比較下來的確有些道理，針對日常使用，基本上該有的都有了。其他品牌要么是小屏、沒座椅記憶、沒導(dǎo)航之類，日常要用的總給來點缺胳膊少腿，逼著往高配升。

是的，530的必須是有錢人，19寸胎平均幾千公里就會爆胎2-3個，換一個就要大兩千，不是有錢人還真的不一定養(yǎng)得起

對于后排不經(jīng)常坐人的人來說后排增加的那些配置的錢基本等于白花。我相信除非買來天天一家四口出去，如果只是自己和媳婦代步上下班偶爾出去自駕游，后排那個天窗和電動座椅調(diào)節(jié)之類的玩意純粹就是廢的。如果賣車的時候自己都沒坐過后排幾次使用這些功能，拿這錢就是白花了。如今國人消費越來越趨于理性，不再是圖虛榮曾經(jīng)買車沒錢也要牟足勁買高配，然后一大堆自己用不上的配置也往里招呼。我還是那個觀點：如果絕大部分時間1-2人城市通勤，525li配個選裝包足夠了。如果經(jīng)常高速，后排經(jīng)常坐家人或者商務(wù)接待，那妥妥530li不后悔。但不要執(zhí)迷于什么高配低配，在外人看來都是5系，就跟730比740也差著動力和配置，但壓根不會有人因為你開730就瞧不起你。

現(xiàn)在的水貼真的太多了，樓主可以看下我的分析，希望對你有幫助。525LI和530LI領(lǐng)先，4萬差價，但是530多了全景天窗，后排舒適型座椅帶電動調(diào)節(jié)，前排加熱，真皮座椅，以及后期無法改裝的高功率發(fā)動機和帶撥片換擋的運動型變速箱，530前輪是4活塞卡鉗，525是2活塞卡鉗，功率多了68馬力，扭矩多了60nm，百公里加速快了1.5秒，最高車速快了20碼，但是日常油耗增加一個油.

性價比本身就是偽命題，但是單純同款比的話，當然是越高配性價比越好，建議540，我就后悔買530了，當時就是合計每年車船稅、保養(yǎng)和油耗都高選擇530選裝了，現(xiàn)在一合計當時真是懵了，60都花了，竟然為了一年省點小錢沒要直六