本人17款40T車主，一個(gè)字：糙，體現(xiàn)在方方面面，變速器體驗(yàn)不如10多萬的車，如果不是價(jià)格極具誘惑力還真沒什么競爭力，不過新款10at據(jù)說比較平順。建議540。

我是老款40T豪華車主，我個(gè)人覺得這車真心不錯(cuò)，我買的時(shí)候也對(duì)比了530，后來還是選擇了40T，通過性其實(shí)不會(huì)差，電池懸架減震很好

40豪華暫時(shí)不能訂，40鉑金的需要等3~5個(gè)月。而且凱迪的車子等起來很痛苦………我一個(gè)多月了一點(diǎn)音訊都沒。

對(duì)了，40T的四驅(qū)系統(tǒng)是英國的GKN提供的。也就是路虎攬勝4驅(qū)動(dòng)提供商，人家是有250年的歷史骨灰級(jí)企業(yè)，這個(gè)企業(yè)也是世界有名的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)RR公司的供應(yīng)商。愛他就要愛的全部，我感覺你不要懷疑同樣的實(shí)力，可能其他的凱迪拉克的車以前國人任務(wù)有毛病多，但CT6是通用公司科技的結(jié)晶。

我的車就是40T的，動(dòng)力非常強(qiáng)，大馬力的車我感覺全時(shí)4驅(qū)還是必須的，凱迪拉克畢竟是百年品牌，為了買這個(gè)車我也是對(duì)比寶馬5系530就不講了！跟我上臺(tái)車蒙迪歐2.0T動(dòng)力差不多，540寶馬是后驅(qū)的沒有4驅(qū)動(dòng)，你北方還是有4驅(qū)動(dòng)的比較好，40T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很先進(jìn)的，水冷式中冷器，雙渦楞增壓器總比寶馬540單渦楞的好，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿還是鈦合金的，我已經(jīng)跑了3萬公里了，除了有時(shí)變速器頓挫，但不會(huì)影響自己開車的感受，對(duì)了我一直上車就把啟停開關(guān)就關(guān)了，不然好像停車開車有不舒服。希望能幫到你，不要懷疑你的感覺。

都到這價(jià)位上了，如果對(duì)品牌沒太高要求就40T鉑金，配置能帶給你真正豪華車的享受。老款28T鉑金車主建議。

一年了，沒問題，冷車抖動(dòng)可以接受，幾十秒就好了，油耗市內(nèi)10.2左右，如果540就建議進(jìn)口版，華晨的做工也就那么回事，更何況后懸架減配成鋼鐵結(jié)構(gòu)。借上面一個(gè)車友回復(fù)的話，都是50萬的車，還講什么面不面的，悲哀。買的是車，而非標(biāo)！

開了一年多。就是冷車抖。其它什么毛病沒有。40豪華。性價(jià)比肯定40。有追求又喜歡開，540標(biāo)軸才完美。