漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個車型上確實(shí)有些匪夷所思的設(shè)計(jì)，你說它有主動剎車，但又不能自主剎停；你說它沒有自動駐車，它又帶上了原理相同的上坡輔助；你說它不是全LED，它又還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光；你說它有自動防炫目，它又有內(nèi)無外；說它還帶有中差鎖，它又不能完全鎖止。

你找找我那句是吹腳剎好的了？滿大街的手剎車還不能開了呢？帶個電子手剎的車竟然能開出優(yōu)越感了？是你把電子手剎吹上天了吧？沒電子手剎的都不是車了唄？

這話不能說的那么絕對，現(xiàn)在是自動擋的天下，但手動還在。而且很多性能車還在用手動！機(jī)械手剎的可靠性肯定比電子手剎強(qiáng)，尤其硬派越野都還是機(jī)械手剎。但城市suv還是自動擋配電子手剎更舒適。前面說過，為什么還用腳剎，最主要是因?yàn)楸阋?，成本低。別說什么帶著手剎跑的，晚上不開燈的都有，自動大燈才適合這種人。很多車位停不進(jìn)去，必須要有自動泊車。還有不知道怎么開的，要用自動駕駛。電子設(shè)備能讓你開車更方便，更無腦。但真用上自動駕駛了，跟打車，坐大巴有什么區(qū)別？駕證都不用考，就一個專車接送而已。

明顯就是節(jié)約成本了，不然現(xiàn)在好點(diǎn)的車清一色電子手剎，要是電子手剎不行好車豪車都還配這功能不是自己打自己臉。就和以前買手動擋的說多花錢買自動擋檔的沒駕駛樂趣，結(jié)果現(xiàn)在幾萬塊的車都好像沒多少手動擋的了吧。

我以前車也是腳剎帶上坡輔助的，正常用也沒啥。只是有斷時間松了剎不住去4S調(diào)過次就好了。然后我習(xí)慣停車掛空擋，記得有次停車忘踩了，剛下車車就開始自己在退，還好門沒關(guān)車后面也是空地趕緊上車踩剎車沒出事。現(xiàn)在車帶電子手剎用了后才認(rèn)得差距，根不啥都不管，上車掛擋加油門就走，下車斷電直接開門鎖車走人，根不不管手剎，確實(shí)方便多了。

我從頭到尾說過電子手剎比機(jī)械差了嗎？我一直強(qiáng)調(diào)，電子手剎配自動擋，在市區(qū)代步首選。我說過以后腳剎不會升級到電子手剎了嗎？是我表達(dá)有問題，還是你理解有問題？

為什么會有這么多人糾結(jié)這個腳剎呢！一個腳剎變電子手剎就會給你大大的滿足感？糾結(jié)這個，那無人駕駛的汽車也許更有滿足感……