機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動機密封件滲油。關(guān)于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

我鄰居09年的2.0。現(xiàn)在將近28萬公里了?，F(xiàn)在他老婆練手開。從未大修，日常保養(yǎng)。換了一次離合器，換了水泵。就是看了他開的，我跑工地16年買的12年銳意款。到手三萬八公里，現(xiàn)在已經(jīng)過十萬了。由于常年云貴川，機油都是京東全球購全合成。去年把原車的機械氣門換成了油壓自調(diào)節(jié)的。這車就是動力小一些，排氣管共振大一些，內(nèi)飾雜音亂一些。其余都沒問題，已經(jīng)跑了很多次長途，動不動就是兩千多公里，云貴川回江蘇。而且還走過好幾次國道。綜合很不錯的，非承載是硬道理。

工作需要搞工程的跑工地單位給配的車09年8月提車2.0升汽油2區(qū)自己開。目前已開30萬零六千公里。記憶中15萬公里左右啟動機壞了..更換記憶中14年7月（趕重要會議）離合器打滑嚴重..后在4s更換離合器。15年發(fā)現(xiàn)車沒勁（有一缸不干活）..修.后留下印油毛病。17年10月（26.5萬公里）大修的機器。進入18年春之后ABS燈常亮并伴隨起步有異響，行駛中也有共振.多次檢查無果...終于在18年9月發(fā)行原因傳動軸有問題...更換傳動軸。小毛病就是右后門拉線老壞換過2次了在17年時候中控屏也壞了…后4S給淘了個拆車件.目前該車還在以每天不低于100公里的里程繼續(xù)使用中....單位的車.跑就跑吧！要是個人的車.早換了...（以上不含這10年來更換的正常磨損件像什么燈泡火花塞剎車片電瓶等等...就輪胎都換了4套了）。本人老司機（60萬以上行駛里程）開這車之前開7年切諾基213。但也是會開不會修...現(xiàn)在開車的估計都這樣吧！

我是09年的二手車，13年買時58000公里，肯定調(diào)過表的！因為我在車上發(fā)現(xiàn)4兒子的保養(yǎng)紀錄（車商忘記拿走了）當時最後的保養(yǎng)紀錄是18萬多，我開到現(xiàn)在13萬了?開到目前從沒有大毛病，也沒被小三丟在路上過，小毛病倒是一堆，自己搞搞就行了

這車發(fā)動機不愛燒機油就是越來噪音越大油耗越高要是跑的多建議提前更換個好的拆車發(fā)動機兩千多一年油錢就省回來了動力也好要是跑的少就對付開