國內市區(qū)用就是遭罪，常有人危險夾塞變道，進來車道差不多半個身位了CRV才會減速而且一下子猛踩的感覺。前車變道一走前面沒車直接地板油提速，發(fā)動機轟鳴。極度不舒適！

定速巡航英文全稱AdaptiveCruiseControl，簡稱CCS，是通過指令開關、車速傳感器、電子油門執(zhí)行器和ECU，總共四個部分構成。不過這一功能一般車輛都會設置最低限速，也就是說需要達到一定速度的時候，車上的電腦才會“持續(xù)且穩(wěn)定的”行駛。但是除此之外，包括轉向、剎車這些還是需要車主自己來控制?，F(xiàn)在的汽車配置中，定速巡航系統(tǒng)普及度很高，只要車速超過設定速度，系統(tǒng)就可以啟動，汽車根據(jù)行駛阻力的變化，智能調節(jié)油門的開度，確保車輛始終保持相對恒定的行駛速度，使得駕駛者在長距離行駛途中，不必再用右腳時刻地踩著油門，極大緩解了駕駛疲勞。自適應巡航英文全稱AdaptiveCruiseControl，簡稱：ACC，可以看做是定速巡航的升級版，基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。它集成了車輛攝像頭、雷達和超聲波系統(tǒng)，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離，能夠讓汽車比司機的回應更迅速。行駛過程中，安裝在車前的車距傳感器，也就是雷達，持續(xù)掃描前方道路，然后輪速傳感器采集車速信號。當你跟前車距離過小，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作，適當制動，同時下降發(fā)動機輸出功率，持續(xù)和前車保持安全距離。跟車間距達標后，之前設定的巡航速度亦將自動恢復。甚至前車意外剎車停止，ACC自適應巡航系統(tǒng)也將主動幫助本車制動直至停車。自適應巡航是定速巡航的升級版定速巡航有一個明顯劣勢，就是只能提供相對恒定的駕駛速度，缺乏對環(huán)境的應變能力。當車輛在高速公路上還可以應付，但在我們實際的道路中路況都是千變萬化的，會遇到種種意外讓你不得不取消定速。比如當前面的車輛突然減速、行駛在車輛較多的城市、在地形相對復雜的道路上。在這些時候，定速巡航幾乎就失去了作用，導致實際利用率很低，因此自適應巡航系統(tǒng)應運而生。也就是說，配有定速巡航的車型，只有在車流非常少、路況非常好的情況下才能發(fā)揮作用，而自適應巡航的適用場景就廣泛得多。理想情況下，只要上了高速就可以直接把自適應巡航打開，讓它自己控制減速和提速，幾乎完全解放了右腳。兩者相比，顯然ACC自適應巡航更能在一定程度上減輕駕駛員的疲勞程度，也更加智能化。ACC作為智能駕駛技術的一種，將是未來汽車發(fā)展方向，但是在目前來看，機器始終是機器，并不能完全代替人類，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任。

定速巡航固定的速度，前面有車比你速度慢，只要你不踩剎車，它就會撞上去，自適應可以根據(jù)前車的速度自動調節(jié)車速。