這是吉利的車吧？就一個(gè)吉利牌子，就有N多人打破腦殼買??！領(lǐng)克不是一樣？吉利的車子雖然不怎么樣，但是上市后就是好評(píng)如潮，各路車媒體爭(zhēng)相叫好，畢竟有狗糧啊。不愁賣。

家用還可以的，就是長(zhǎng)途后排不能坐成年人。吐槽歸吐槽，嘉際輕混能達(dá)到豐田雙擎的油耗水平，15萬就15萬，買買買。再搭多連桿，就穩(wěn)了！如果還是博瑞ge輕混水平，別說15萬了，就吉利品牌負(fù)溢價(jià)8萬，還不買。

通用的三缸優(yōu)化的是不錯(cuò)，不過gl6和7座寶馬2GT比起來，差距還是大，畢竟1250轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩不是開玩笑的，幾乎一點(diǎn)油門就是最大扭力啊！

華晨的2系5座和x1是國(guó)產(chǎn)水平。同樣華晨的3系三缸德方明顯監(jiān)管用心一點(diǎn)，2系7座關(guān)窗噪音真不錯(cuò)，雖然便宜，豪車質(zhì)感還是有，要不是第三排太小、窗簾脫落維修一下萬把塊，早買了。

不是雜文，實(shí)測(cè)寶馬的三缸坐起來怠速就是不算太優(yōu)秀。真正在三缸上下功夫的還就是吉利，福特，標(biāo)致，通用。尤其是通用，把全系都改了，是梁靜茹給的勇氣。

別全信那些雜文，實(shí)際開起來寶馬2系進(jìn)口和3系用三缸的，無論噪音還是提速，都是普通合資品牌不能比擬的。至于國(guó)產(chǎn)和韓系，哪兒涼快呆哪兒去。

最新預(yù)估價(jià)格：1、1.8T燃油版：低配---9.98萬，中配---10.98萬，高配（由于真正的頂配是1.5T48V輕混和1.5T插電混動(dòng)版，1.8T的燃油版沒有真正的頂配，所以叫高配，少了自適應(yīng)巡航、電動(dòng)感應(yīng)式后備箱、自動(dòng)泊車入位、副駕駛電動(dòng)座椅，配置上比宋MAX的頂配要低）11.98萬；2、1.5T48V輕混：低配---11.98萬，中配12.98萬，頂配13.98萬；3、1.5T插電混動(dòng)：低配---13.58萬，中配---14.58萬，頂配15.58萬。3月11日上市驗(yàn)證。