大眾這套離合器最近幾年比較穩(wěn)定，沒(méi)有出問(wèn)題，反而雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在CRV，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），冠道等車型上都是出過(guò)問(wèn)題維權(quán)的

可能是個(gè)人感覺吧，你也可以去試駕。不過(guò)雅閣這底盤對(duì)不起中級(jí)車這稱號(hào)。高速開起來(lái)沒(méi)K5那么讓人有安全感。

還是帕薩特吧，雅閣跑起高速底盤不如K5舒服。.雅閣跑到130路上要是有點(diǎn)東西整個(gè)車會(huì)漂一下的感覺，方向盤也怪怪的硬和澀。不過(guò)雅閣動(dòng)力強(qiáng)過(guò)帕薩特和k5。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雅閣也比K5安靜。最好自己去試駕

也沒(méi)有，但大眾長(zhǎng)久性能穩(wěn)定不如雅閣和K5，但也沒(méi)有多大問(wèn)題，無(wú)非開幾年換幾個(gè)小零件之類的，但內(nèi)飾外型氣場(chǎng)配置舒適度都強(qiáng)過(guò)雅閣，1.4T大眾很省油也沒(méi)什么毛病，19款的帕薩特1.4落地20多一點(diǎn)，新款外觀確實(shí)不錯(cuò)氣場(chǎng)比較足，配置不差該有的都有了，同樣雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是出過(guò)機(jī)油增多問(wèn)題的，內(nèi)飾較簡(jiǎn)單，其他方面較K5半斤八兩吧，建議可以去了解一下19款帕薩特1.4低配，雖然低配但無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)LED大燈和日行燈內(nèi)飾氛圍燈天窗什么基本需求都有夠用，可以了解參考對(duì)比再選擇，首先帕薩特然后雅閣再K5

在國(guó)內(nèi)，我說(shuō)在國(guó)內(nèi)，品牌雅閣優(yōu)于k5，其他方面半斤八兩，至少發(fā)展到第十代而言，k5和雅閣各方面沒(méi)多大區(qū)別，就是k5配置比雅閣高，剩下的就看你喜歡了

前臉部分，起亞K5Pro的整體外觀更加的時(shí)尚前衛(wèi)，前臉的進(jìn)氣格柵采用虎嘯式設(shè)計(jì)，比老款尺寸更大，更具視覺效果，兩側(cè)的大燈與進(jìn)氣格柵完美的融合在一起，看上去更加的激進(jìn)，下方的保險(xiǎn)杠線條更為凌厲，為新車增添了幾分硬派氣息，從車身尺寸上，新車長(zhǎng)度為4857mm，寬度1836mm，高度1478mm，軸距為2807mm，尺寸方面與主流車型相似，從外觀上來(lái)看，確實(shí)顯得更加年輕、帥氣了，更加符合年輕人喜好。內(nèi)飾部分，升級(jí)過(guò)后的起亞K5PRO在內(nèi)飾方面變化上算不上大，大體上沿用了之前款式車型的表現(xiàn)，整體色調(diào)搭配顯示了一種穩(wěn)重的氛圍，在做工用料方面也是較為的厚道，中控臺(tái)大面積為皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，中控臺(tái)上橫貫上銀色線條之后，整車的檔次顯得更加充足了，層次也豐富了很多。動(dòng)力上：起亞K5Pro搭載的是1.6T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為265牛米，在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為161馬力，峰值扭矩為193牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱，從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來(lái)看，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足人們的日常需求完全是不成問(wèn)題的，其中1.6T版本發(fā)動(dòng)機(jī)還提供滿足標(biāo)準(zhǔn)，較現(xiàn)在在售的其他車型更為實(shí)在?？偲饋?lái)看，升級(jí)過(guò)后的起亞K5PRO和之前的款式相比起來(lái)，還是有著較為明顯的提升的，能稱之為一臺(tái)優(yōu)秀的車型，這也與雅閣、邁騰、凱美瑞等主流B級(jí)車更添一較高下的實(shí)力！