奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5000公里小保養(yǎng)油，機(jī)濾，人工加起來(lái)才300塊錢(qián)，雖然榮放確實(shí)不錯(cuò)，但是不能忽視客觀因素。奇駿駕游七八千上萬(wàn)公里的車主多的去了，用全合成油一萬(wàn)公里或者8000公里保養(yǎng)，都沒(méi)問(wèn)題，只有礦物油需要5000公里保養(yǎng),但是便宜。

我也沒(méi)說(shuō)打滑失控，出現(xiàn)熱保護(hù)的話，只要休息一下就可以了。而CVT變速箱的使用，主要是考慮大多數(shù)人不會(huì)去那邊相對(duì)極端的路況行駛，城市道路為主的話，CVT的舒適性和節(jié)能性就大占優(yōu)勢(shì)了。我是感覺(jué)，想稍野一下的，考慮6AT更合適一些，沒(méi)有特殊要求的話，無(wú)所謂啦，根據(jù)自己的喜歡就可以了。

熱保護(hù)是限速不升檔位，也不用擔(dān)心你所說(shuō)的下坡鋼帶打滑失控。實(shí)際使用中除非極端路面上坡，一般城鎮(zhèn)道路極少出現(xiàn)這種情況，而且青進(jìn)川出318國(guó)道金沙江大橋到姐妹湖八九十公里的上坡一樣沒(méi)問(wèn)題。如果CVT真的那么不堪豐田也不會(huì)用。

CVT變速箱鋼帶打滑就報(bào)廢?？墒悄壳翱磥?lái)CVT還未出現(xiàn)你所說(shuō)的下坡打滑失控現(xiàn)象。主要故障現(xiàn)象是閥體故障不升檔，也就是錐盤(pán)不動(dòng)作。

比如山路，長(zhǎng)下坡，AT變速箱可以通過(guò)手動(dòng)檔模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制速度，可以大大減少剎車的使用頻率，最重要的一點(diǎn)是，不會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)打滑的問(wèn)題。CVT變速箱，則不然，盡管也有模擬的手動(dòng)檔模式，但，畢竟只靠鋼帶來(lái)連接的，難免會(huì)出現(xiàn)打滑的情況。高強(qiáng)度上坡亦是如此。有人專門(mén)做過(guò)測(cè)試，兩次0-100公里的加速測(cè)試，就可以讓CVT變速箱出現(xiàn)熱保護(hù)狀況。北方冬季，啟動(dòng)階段，也有可能出現(xiàn)冷保護(hù)。因此，綜合考慮這些因素，決定CVT還是6AT。CVT的優(yōu)點(diǎn)是平順，省油。6AT的特點(diǎn)，就是可靠，更耐操。

個(gè)人觀點(diǎn)：如果是CVT變速箱的話，榮放、奇駿，看自己喜歡了，都沒(méi)問(wèn)題。如果選到2.5排量了，那我推薦榮放，AT變速箱來(lái)得耐操得多，不會(huì)像CVT那么矯情！特別是喜歡外出自駕游的朋友，偶爾還會(huì)去一些稍偏遠(yuǎn)的，山路的，那AT變速箱，一定會(huì)給你驚喜！

cvt變速箱容易鋼帶打滑，我之所以來(lái)這論壇就是想來(lái)看看2.5的榮放怎么樣。如果買(mǎi)2.0的推薦奇駿，性價(jià)比高，還有七座版。價(jià)格也不錯(cuò)。如果是2.5的個(gè)人覺(jué)得榮放的at變速器比奇駿那個(gè)cvt更能吃苦

從綜合產(chǎn)品配置優(yōu)勢(shì)來(lái)看，我更推薦豐田的RAV4榮放，奇駿除了整體價(jià)格和整車尺寸上有優(yōu)勢(shì)外，再無(wú)其他任何優(yōu)勢(shì)。整體體量感上，看確實(shí)是日產(chǎn)的新奇駿更大氣更美觀，腰線更流暢外觀看豐田的RAV4榮放，更偏向于緊湊風(fēng)格。再看整合配置上，榮放比新奇駿多了車道偏離提醒和主動(dòng)剎車，我覺(jué)得這兩個(gè)配置也可以頂上1.2萬(wàn)的差價(jià)了。