拉皮二代C5，底子還是C5，三大件全部一樣。調(diào)校更偏舒適。內(nèi)飾質(zhì)感比三代C5好。和海外的C6僅僅名字一樣而已。完全沒(méi)法和海外版C6相比。海外版C6早在12年就停產(chǎn)了……呵呵，所以，國(guó)外是沒(méi)C6賣(mài)的但海外版C6也算是集合了PSA所有黑科技，當(dāng)時(shí)也是準(zhǔn)備拿出來(lái)吊打豪車(chē)的。

三代屬于中國(guó)特供，不納入海外命名體系的，海外目前只是2代，從08年到現(xiàn)在。國(guó)內(nèi)的2代C5是閹割掉可變懸架和一些電子功能的。因?yàn)镻SA一直不更新C5，二代也奮戰(zhàn)了10年了，在中國(guó)市場(chǎng)這種喜新厭舊的環(huán)境下，的確沒(méi)啥競(jìng)爭(zhēng)力了。所以才會(huì)有個(gè)相對(duì)有較大改變的三代C5以符合現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的審美。但結(jié)果，就是三代C5只有這么點(diǎn)銷(xiāo)量，畢竟三大件都或多或少落后了。被中國(guó)市場(chǎng)這么一搞，下一代C5估計(jì)PSA也不知道怎么命名了，哈哈。應(yīng)該會(huì)叫做ALLNEWC5，三大件應(yīng)該和508l平齊。圖片還在概念階段真正量產(chǎn)不會(huì)這么夸張的。另外，三代C5其實(shí)還是不錯(cuò)的車(chē)，性價(jià)比高。

側(cè)面看著和第二代差不多，外形完全落后同級(jí)毫無(wú)設(shè)計(jì)可言。最多算大改款。算換代的話，直接判死刑，喜歡PSA的人都不會(huì)買(mǎi)賬，更不要說(shuō)普通消費(fèi)者。

作為508車(chē)主，試駕過(guò)C5，同樣的底盤(pán)懸掛調(diào)教卻是兩個(gè)車(chē)的感覺(jué)，C5底盤(pán)乘坐感更厚重踏實(shí)，類(lèi)似君越和老A6的感覺(jué)，508底盤(pán)質(zhì)感稍微輕，更靈活，調(diào)教取向不同，不過(guò)508后排也很好，平時(shí)沒(méi)覺(jué)得，有一次讓我爸開(kāi)我坐后面，感覺(jué)我不想開(kāi)車(chē)了