大概啊，電機(jī)壞了跟換3W，電池更換1W。電池，基本上5年內(nèi)肯定要換的。所以260L買(mǎi)個(gè)原廠延保還是比較合適的（原廠延保2年7000多）。出保了以后，估計(jì)找維修廠更換會(huì)比較便宜（一般是原廠報(bào)價(jià)的1/3）。參考目前雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)的一套電池，原廠更換要3W，一般維修廠更換一般報(bào)價(jià)1W。

哈哈哈，同感啊，就我本人，我是看好320和雷克薩斯ES的，但媳婦兒不干，非要買(mǎi)奔馳，還好她沒(méi)見(jiàn)到MINI走不動(dòng)道

實(shí)際那個(gè)48V真不算什么高科技，之前汽車的蓄電池一般為12V，而增加48V的電機(jī)可以對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率起到一個(gè)輔助作用，同時(shí)對(duì)于車內(nèi)的電氣系統(tǒng)的運(yùn)作毫不費(fèi)力，至于說(shuō)省油，真的省不了幾個(gè)

那個(gè)東西4s也沒(méi)有報(bào)價(jià)，問(wèn)了也不懂，說(shuō)估計(jì)1萬(wàn)左右，3萬(wàn)是不大可能的。畢竟C是普通人的車，和S的有錢(qián)人不同，動(dòng)不動(dòng)幾萬(wàn)塊的話這車馬上沒(méi)人買(mǎi)了。

48V，在2011年就由戴姆勒寶馬保時(shí)捷大眾聯(lián)合推出48V系統(tǒng)，也發(fā)布了規(guī)范LV148?，F(xiàn)在的奔馳S，CLS，奧迪A8L都在用。技術(shù)早已成熟不要擔(dān)心。一個(gè)小小的電機(jī)還是比較簡(jiǎn)單的。放心好了

那壞了還是能正常行駛咯，擔(dān)心這48v后期出保后壞了維修是一部分而且麻煩，如果能像自動(dòng)啟停那樣壞了或者關(guān)閉車輛還能正常行駛，糾結(jié)買(mǎi)260還是180

c260l的48v電機(jī)壞了還能啟動(dòng)車的。它的作用具體的表現(xiàn)有這么幾個(gè)，一個(gè)是起步非?？斓囊粋€(gè)自動(dòng)啟停，以前我們覺(jué)得自動(dòng)啟停好難受，發(fā)動(dòng)機(jī)抖那么一下，而且用的時(shí)間長(zhǎng)，然后這次48V功率足夠強(qiáng)大能很快速的把發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著。按奔馳官方的說(shuō)法，之前傳統(tǒng)的自動(dòng)啟停是需要0.8秒左右，而現(xiàn)在新的系統(tǒng)自動(dòng)啟停只需要0.38秒這么一個(gè)時(shí)間，就是速度快了一倍還多，實(shí)際感受確實(shí)是順，快，這也是很喜歡48V這么一個(gè)系統(tǒng)的原因?；械诙c(diǎn)就是行駛起來(lái)的表現(xiàn)。最大最大的感受就是滑行這一部分，我們?cè)囬_(kāi)的奔馳C級(jí)它有三種滑行模式，不需要人為太多的操控，這三種全是系統(tǒng)自己做出的判斷和選擇。一種就是帶檔滑行，把油門(mén)抬起來(lái)，轉(zhuǎn)速是一個(gè)正常轉(zhuǎn)速，我們可以通過(guò)儀表盤(pán)看到它的油耗變成了零，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)正在反拖這個(gè)車，這是一個(gè)很正常的帶檔滑行。其次就是空檔滑行，這個(gè)空檔不是說(shuō)你自己手動(dòng)掛到空檔，而是變速箱電腦自動(dòng)調(diào)整覺(jué)得某個(gè)時(shí)候進(jìn)行空擋滑行會(huì)好一些，這時(shí)候看到它的轉(zhuǎn)速就是六七百轉(zhuǎn)的樣子，稍稍會(huì)有一點(diǎn)油耗，然后車往前滑。那么最后一種也是48V加入了最關(guān)鍵的也是我覺(jué)得最強(qiáng)大的系統(tǒng)-停機(jī)滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)直接進(jìn)到零轉(zhuǎn)速，變速箱空檔往前滑，零油耗也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖而且特別平順。