無(wú)腦選雙擎，省油還是其次，試駕過(guò)后感覺(jué)雙擎和2.5的差距比2.5和2.0的差距還大，2.5和2.0不也是差兩萬(wàn)，有那錢(qián)買(mǎi)2.5不差那兩萬(wàn)上雙擎，真差那兩萬(wàn)買(mǎi)2.5的錢(qián)還不如去買(mǎi)混動(dòng)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

我就是剛提的19款混動(dòng)，好，很好，非常好，4.9綜合油耗，起步很快，就是開(kāi)快了噪音有點(diǎn)大，輪胎太薄了應(yīng)該。其他完美

如果在乎駕駛體驗(yàn)，建議雙擎。如果從省油角度，家庭用車(chē)，每年不足2萬(wàn)公里的，是省油不省錢(qián)，還是選擇燃油版為好

混動(dòng)車(chē)型在任何車(chē)系里面都是屬于最高配的版本，只是更省油的高配車(chē)，反過(guò)來(lái)要用有多少油去評(píng)價(jià)高配車(chē)的價(jià)格差本身就很荒唐。即便2.5HG一分錢(qián)油錢(qián)都不省，它在動(dòng)力感受和加速平順上都比純汽油版2.5G要優(yōu)越，光一個(gè)幾乎沒(méi)有故障率而且加速絲般順滑的ECVT就值得你擁有。哪怕你一年只跑一千公里，都劃算。這是價(jià)值觀問(wèn)題，根本不是什么劃算問(wèn)題最后，主要還是看錢(qián)包

買(mǎi)雙擎主要買(mǎi)的是行駛質(zhì)感，省油是次要的。如果單純考慮為了省油，起碼一年3萬(wàn)公里才能賺回差價(jià)，如果高速跑的多，公里數(shù)還有加大，因?yàn)楦咚偕想p擎和汽油版的油耗差距還要進(jìn)一步縮小！

簡(jiǎn)單說(shuō)，后期保養(yǎng)費(fèi)用基本一樣。另，如果只看到混動(dòng)油耗低而購(gòu)買(mǎi)，那么不理智。混動(dòng)是另一種駕駛感受，油耗低是附加值。對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單算差價(jià)，混動(dòng)省油不省錢(qián)。建議你想清楚為什么買(mǎi)車(chē)

混動(dòng)好，因?yàn)榛靹?dòng)的動(dòng)力比2.5運(yùn)動(dòng)的好，行駛質(zhì)感高級(jí)，還省油，配置高雖然高了兩萬(wàn)車(chē)價(jià)，但三年在油上就能節(jié)省下來(lái)，電池有八年二十萬(wàn)質(zhì)保，還可以買(mǎi)終身質(zhì)保，以后賣(mài)二手車(chē)也不用擔(dān)心貶值，非常劃算。在不差錢(qián)的情況下，首選凱美瑞混合動(dòng)力，車(chē)子畢竟維護(hù)是以后的問(wèn)題，混合動(dòng)力車(chē)型經(jīng)過(guò)多年驗(yàn)證，穩(wěn)定性也好，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，之前的上一代凱美瑞我記得日常駕駛才5個(gè)油左右，當(dāng)然如果缺錢(qián)的話買(mǎi)個(gè)2.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也很好，在發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題上豐田做的確實(shí)很不錯(cuò)。都是很不錯(cuò)的選擇。只能說(shuō)蘿卜青菜各有所愛(ài)，不用糾結(jié)，直接到現(xiàn)場(chǎng)去試駕找找感覺(jué)，看中哪款就選擇哪款。

個(gè)人建議買(mǎi)車(chē)最好根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜愛(ài)去選擇，最好就是去試駕體驗(yàn)一下，畢竟實(shí)際感受才是最真實(shí)的，買(mǎi)車(chē)不像買(mǎi)菜是一件大事，每個(gè)人的眼光不同，需求也同，沒(méi)辦法評(píng)判，買(mǎi)適合自己的車(chē)才是好車(chē)，買(mǎi)車(chē)只買(mǎi)對(duì)不選貴，僅供參考