唉，很口水的問題了南方也就是廣東，受香港人的影響大了點，香港因為是右舵，和日本一樣，進口車直接就是日本本土一致。但身份象征還是的原殖民地主的英國車，可英國車恰恰是毛病最多的，也是現(xiàn)在最落寞消亡的日系車在30萬以下確實省油和省心，但也是毫無激情的，國產(chǎn)化后更是省工減料了，連皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的都被粉絲遺忘。高端的，也就是30萬以上的，就說雷克薩斯，確實很好，做工啊，保值啊，但是，雷克薩斯看上去那么多車型，可是常見的也就是IS和LS是獨立的，其余都可以在豐田找到同底盤配置的車型，壕裝版豐田。而IS在運動型中級車這個級別，難以說是標桿，相反寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則一直是這個級別的標桿，LS在豪華車上也不如奔馳S那么吸引人。讓老板們想起來也就是安靜二字。

質(zhì)量只是一方面，雷車礙于進口身份，其實沒法和bba正面對抗，用一個動力很差的c級es和bba的b級打錯位，正統(tǒng)b級is又貴又小，總提上bba嚴守著主流需求，德系吃肉，日系只能喝湯