車門輕是真的輕嗎？
yicicinghao
2020-01-17 08:36:18
小歐和途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身總重差不多可小歐的車門開關(guān)時顯的很輕薄途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就顯的很厚重，三菱銷售說是車門鉸鏈的問題，還說把門拆下來上稱的話，單個車門的重量是一樣的。
8個回答
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byfenbest 2020-01-17 10:21:51
廠家取舍角度不一樣，給用戶的感覺也不一樣。有的研究技術(shù)有的研究消費者，我還是那句話。還望‘黑哥’多多包涵 -
wuxindexiaoyao 2020-01-17 09:59:11
純技術(shù)面日本比德國強，但是在造車方面德國可比日本激進太多，主要體現(xiàn)在新技術(shù)的應(yīng)用上。大眾死皮賴臉搞雙離合的時候，豐田好多車還死守6at。所以日本車的故障率比德國車低。日本造車絕對是看市場，市場需要什么就造什么。 -
途觀L是中型SUV，歐藍德是緊湊型，但重量差不多為什么？說明用料區(qū)別不大，只是用的地方不同而已大眾是研究消費者，日系是研究技術(shù)，這個也是質(zhì)的區(qū)別一碗飯肉在上面，另一碗飯肉在下面，只是一個看見不代表另一個沒有
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jameszhu08 2020-01-17 09:32:09
我只能說關(guān)門感覺確實比我原來的君威輕三分之二，也就是說只有我君威門的三分之一的重量感覺，不過我倒不在意這個 -
kdshyc 2020-01-17 09:18:49
感覺不是鉸鏈的問題，而是鎖扣的問題。。。歐藍德的車門打開的那一下那聲音確實感覺很廉價，是松垮的那種聲音。。。但是關(guān)門的那一下聲音還是很厚實的，至少肯定比我以前開的斯柯達明銳的關(guān)門聲要厚實，感覺車門橡膠密封條的厚實度還是挺到位的。 -
要說車門重，我真的沒有見過比雪鐵龍C5車門更重的普通家用車。。。以前總聽人說C5車門有多重多厚實，我以前也是以為是鉸鏈阻尼的原因，但是自從我開了一次別人的C5之后，那車門真的是重，那是一種感覺是車門里全裝的實心鐵塊，整個車門有一種很沉的往下墜的感覺。。。C5車門的鉸鏈阻尼反而很輕。。。
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永遠の風 2020-01-17 09:07:00
看什么表面的皮啊，日本車皮是薄，估計鋼材，加強筋和強化結(jié)構(gòu)都做在內(nèi)部了，因為表皮厚有毛用啊，又不能承重。又不能防撞擊，內(nèi)部結(jié)構(gòu)做強能保護乘客就行，做過日本的進氣系統(tǒng)項目，東風日產(chǎn)啟辰D70的，那材料強度和老化要求，可不是一般的嚴格…… -
89756 2020-01-17 09:01:45
車最重要的地方是車架和懸掛的硬度，用高強度鋼的才是良心，蒙皮造軟點是為了行人碰撞時，最大程度讓行人活命！我看過日本三菱造車的研究報告，里面挺透徹的，還有他們的rise車身，也是特色，就是里面的架子做的特別硬，聽說是因為三菱在拉力賽事故翻滾中得到過經(jīng)驗。蒙皮如果也做的厚，首先車重就上去了，不節(jié)能，不環(huán)保，不現(xiàn)實
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