廣西柳州南寧鳥毛地方，車價一分不優(yōu)惠，也沒送什么值錢的，銷售個個吊得還一直勸貸款，你說全款人家都不愛鳥你！

本來售價就是差2萬，然后汽油的4S點優(yōu)惠幅度大，混動的優(yōu)惠幅度小，那怎么可能還是差2萬，差2萬多了好吧。然后價格高2萬，稅也要比汽油版的多，所以最后落地價實際上混動比汽油版多2.5-3萬。

我也受不了一會兒安靜，一會兒發(fā)動機突然啟動的，關(guān)鍵是啟動那一下還是很明顯的能感覺到。我覺得要買混動的，建議找人借個混動車，開個五六十公里。

是的，真買了混動以后，看到那些說堵車更省油的，只想笑。堵車的時候跟非混動車相比，省下來的油更多而已，可不是說混動車在堵車的時候比不堵車更省油。

故障率肯定會高一點，真的不知道你們哪里來的一句，張口就來，這車至少沒變速箱，擔(dān)心這個壞那個壞，你們開壞過幾輛啊？

這有什么難選擇的?本身就是兩種動力配置,好比邁騰330T和380T的區(qū)別,你對動力有要求喜歡無頓挫的駕駛感覺,經(jīng)濟也允許那肯定選擇混動,何況還附贈你一個更省油的福利,至于那些說什么保值率的,我想問問未來5-10年后的保值率你也能知道?這么厲害早成巴菲特了,現(xiàn)在這套2.5混動系統(tǒng)就是豐田所有動力里的黃金動力,至于噪音部分混動無論在任何情況下都肯定比汽油版要低,低速狀態(tài)不用說了,高速的時候電量充足電動機參與驅(qū)動車輛代表汽油機在更低的轉(zhuǎn)速行駛,那怎么會比汽油版噪音高?最后關(guān)于電機電池問題去看看普銳斯使用壽命吧,要是對凱美瑞的質(zhì)量也不太放心的,估計也沒啥車能買成了.

我買完2.5HG后，和銷售經(jīng)理閑聊，他說混動成本要比2.5汽油貴3萬，所以不缺那兩萬就買混動哈??，這樣算混動貴兩萬就覺得劃算了哈，我一年就跑1萬公里左右。

不缺錢，肯定上混動，不同的理念，環(huán)保并且油耗省，跟汽油版不是一個概念，另外現(xiàn)在好像訂混動，送4年10萬公里基礎(chǔ)保養(yǎng)的，這樣的話，也能省好幾千的，所以上混動吧，別猶豫