絕對選斯巴魯的。Jeep沒斯巴魯車好。

全新森林人的外形沒給我們帶來太多驚喜，車身還是有現(xiàn)款車型的影子，新車對細(xì)節(jié)做出了不少調(diào)整，看上去年輕不少。其實(shí)廠家也有自己的考慮，他們通過調(diào)研得出的結(jié)論是消費(fèi)者對當(dāng)前（第四代車型）的造型比較滿意，所以沒必要進(jìn)行大刀闊斧的改變。內(nèi)飾設(shè)計思路沒變，車廂有著斯巴魯特有的一定的工業(yè)感，但跟第四代車型相比，它在親和力上已經(jīng)算取得了比較大的進(jìn)步了。機(jī)械式儀表盤和中控屏的UI界面缺乏設(shè)計感，這兩處像是典型的理工男的作品，倒是挺符合斯巴魯?shù)臍赓|(zhì)。國內(nèi)在售的第五代森林人有兩套動力系統(tǒng)，一套是由2.0L直噴自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為145馬力，最大扭矩188?！っ祝妱訖C(jī)最大功率13馬力，最大扭矩63牛·米；另一套是2.0L直噴自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩196?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配Lineartronic CVT變速箱。懸架為前麥弗遜加后雙叉臂的組合，該車全系均搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了電控多片離合器式限滑差速器，正常行駛時，前、后橋以60:40的比例來分配動力，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時，會進(jìn)入軸間限滑，前、后橋的動力分配變?yōu)?0:50。在起步時，這款車的動力響應(yīng)很快，加速也很線性，易于控制。轉(zhuǎn)向手感變得更加舒適和細(xì)膩，轉(zhuǎn)向力度比較輕，同時也抹殺掉了絕大多數(shù)路感，底盤也更趨向于舒適，能將路面的顛簸充分化解。這款車的噪音控制相當(dāng)不錯，在同級別中處于上游水平。

森林人售價區(qū)間22.38-31.78萬左右，這款車的身份有別于其他，是純正的原裝進(jìn)口，整車做工相對國產(chǎn)會偏好一些，但麻煩的是維修保養(yǎng)費(fèi)用會更貴，等配件的時間要長一些，對修理工的技術(shù)也提出了更高的要求。森林人最有吸引力的地方除了原裝進(jìn)口身份外，就是那套全時四驅(qū)加水平對置發(fā)動機(jī)，在這個價位能買到一臺全時四驅(qū)的車確實(shí)已經(jīng)不多見了，可謂誠意滿滿。目前市面上也就保時捷和斯巴魯在使用水平對置發(fā)動機(jī)，好處是發(fā)動機(jī)震動較小，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高，另外可以安放在機(jī)艙更低的位置，使車頭更加扁平，有利于降低風(fēng)阻，提升運(yùn)動性。缺點(diǎn)是維修麻煩，另外有可能因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因?qū)е聶C(jī)油分布不均加劇磨損。斯巴魯?shù)墓亲永锿娴木褪沁\(yùn)動，不僅發(fā)動機(jī)氣缸對稱，而且四驅(qū)系統(tǒng)也對稱，使整車配重更加合理，操控極佳。動力方面，斯巴魯共有三套動力總成，2.0和2.5自吸，還有一臺2.0t，變速箱配的都是cvt，對動力有要求的話2.5l和2.0t會更好一些。斯巴魯?shù)妆P懸掛采用前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教還是很有韌性的，支撐和濾震加固的很好，舒適性不錯還能滿足操控欲望，綜合實(shí)力可圈可點(diǎn)。只是在品牌上斯巴魯比較小眾，二手車保值率一般，這個品牌喜歡的人是真喜歡，不喜歡的完全無感，目前還是一個非常小眾的品牌。自由光自由光售價區(qū)間17.98-27.98萬元，這款車其實(shí)還是主打情懷，滿足男人對jeep的渴望，將城市性和越野性捆綁在一起來宣傳，自由光也確實(shí)能輕松完成一些中低難度的越野科目，但它畢竟還是一臺適時四驅(qū)，只是比其他城市型suv稍強(qiáng)一點(diǎn)。自由光的產(chǎn)品力比較一般，油耗高，小毛病多，尤其燒機(jī)油明顯，另外保養(yǎng)費(fèi)用也比較貴，動力上乏善可陳，二手車保值率較差。刨除情懷因素，可以說這臺車并不值得購買。