昨天試駕了這兩款果斷下單g50試駕感受是m615萬多那款隔音差胎噪明顯低頻噪音讓人難以忍受語音識別可以堪稱渣渣屏幕卡頓嚴重駕駛動力感受兩臺車幾乎沒有太大區(qū)別急加速踩下油門到動力爆發(fā)基本都是3秒左右

我個人是提了G50，幾款車都去4S看了做了綜合比較，在空間，油耗，通過性，配置，隔音，動力，價格這幾方面綜合比較還是G50合適，目前加了1千3的油跑了2200多公里油箱還有300公里左右的油，表顯綜合油耗7.4個油，動力沒得說，內(nèi)飾做工GM6和GL6還有嘉際確實好些，跟奧德賽停在一起倆車大小差不多，至于外觀蘿卜青菜各有所愛，駕駛位坐姿很高，視野不錯。目前駕駛感受就是SUV的視野，商務(wù)的舒適，轎車的操控，選車還是根據(jù)自己實際需求來選，G50是我的第二輛車了，第一輛車因為沒經(jīng)驗基本上就是花冤枉錢的。還有干式雙離合其實沒什么問題，就是堵車的時候切到空檔就好了，反正提回來我直接試了雙離合極限，都冒煙報警了，不過根據(jù)測試情況來看，正常行駛很難遇到那種環(huán)境，哪怕是堵車也不會，堵車切換到空檔是增加雙離合耐用性，我那輛AT的等紅綠燈或者堵車我也一樣切換到空檔，反正有良好的駕駛習慣比什么都重要。

朋友，你也許誤解啦我的意思，雙離合要耐用就不能各種路況下都一個D檔一直開，在堵車的時候必須用手動方式控制，從而保證雙離合的耐用性。如果本來自己是開手動的人，肯定會覺得方便，因為不需要踩離合，但是堵車的時候切換手動跟原來一樣，所以我認為干式雙離合可以理解為有條件的自動檔。當然如果原來是開6AT的自動檔，估計很多人都是一直D檔，要是換成干式雙離合，想讓這種類型的朋友適應(yīng)堵車切換手動，估計這些朋友是會覺得麻煩。但是如果在堵車的時候不切換，頓挫感，不耐用這些問題肯定還是會出現(xiàn)。我本來就是開手動，干式雙離合對于我來說應(yīng)該是比手動方便，只是堵車的時候再把車開成手動擋來開即可。

大通的空間肯定秒殺嘉際，但變速箱的邏輯，駕駛平順感肯定不如嘉際。內(nèi)飾更是天上地下，還是雙離合。看你怎么選擇了，側(cè)重什么了

GM6第二排的腳下是凸出來的，為了塞個備胎。乘坐感受很差，最重要的第二排，腳放不平，腿懸著。反正很難受。

在意油耗和空間，那就選G50吧。近年自主品牌在各方面都有了很大進步，大通、傳祺、長安、吉利等品牌都還是不錯，看個人的選擇吧，適合自己的就是最好的。

那天去廣汽4s店看車，銷售真的素質(zhì)太差，全程都在玩手機，一個店十幾個銷售，都在玩手機，真的很夸張，對他們的服務(wù)產(chǎn)生很大的質(zhì)疑。當時就沒有試駕。后來去試駕啦G50，看啦現(xiàn)車真的很大，之前開啦9年的手動檔，試駕是人生第一次開自動波，感覺還不錯，關(guān)注G50大概2個月，主要擔心干式離合的問題，后來看啦一篇文章，干式離合器就是手動擋的自動化，讓我消除啦對干式離合器的疑慮。所以我選擇G50，主要G50性價比更高，GM6你可以自己去看看

我也是和你一樣的在彷徨中，個人認為大通的車身安全性更好，廠方公布高強度鋼的使用比例很高的，另外同GM6同價位的配置很高，特別是安全氣囊和氣簾，考慮安全感覺還是大通，唯一不理想的是大通1.5T的動力只搭配了雙離合變速箱，是大多人所擔心的頓挫和耐久性，雖然廠方公布變速箱設(shè)計使用壽命是40萬公里，廠方公布沒有上AT的計劃，但是根據(jù)市場需求興許出6MT手動版本提升競爭力完善產(chǎn)品線，總歸一句，同等價位的大通比GM6配置豐富的多的多！GM6感覺三大件應(yīng)該很穩(wěn)定，，變速箱是愛信的6AT，廣汽還是可以的，可是論壇貼上說的門框焊接粗糙生銹不知道是不是通病，目前性價比不高，空間上不如大通，個人感覺大雙屏還不如加些實用的配置來的實在，感覺機械指針的更成熟穩(wěn)定，特別北方的冬天寒冷的連手機屏都反應(yīng)變慢，擔心大屏的穩(wěn)定性。個人見解的不多，供參考！