1.按說(shuō)明書(shū)保養(yǎng)維護(hù)，很難出現(xiàn)越開(kāi)越?jīng)]力的情況。2.跑高速、拉高轉(zhuǎn)，清不了積碳。跑高速的工況比較理想，可以緩解新積碳的生成，但是基本不可能清除已有的。低載或空載拉高轉(zhuǎn)也沒(méi)啥意義。3.對(duì)于汽車這樣的工業(yè)品，最好是相信科學(xué)，而不是老中醫(yī)修車術(shù)。即使主要是市區(qū)低速行駛，按時(shí)正規(guī)保養(yǎng)維護(hù)才是正路。

確實(shí)，一堆車的互擠更不安全。有晚我跟思域飚了出去，都過(guò)了大路口對(duì)面，后面的一堆車才起步互擠，我和思域前面卻是康莊大道。我們都沒(méi)有飆車的意思，只是起步快。

暴力駕駛特別是開(kāi)始才買(mǎi)新車時(shí)突新鮮。不過(guò)一般是過(guò)了300-800公里的磨合期之后。適合內(nèi)外環(huán)高速或快速路段。運(yùn)動(dòng)模式下或地板油見(jiàn)車超車，轉(zhuǎn)速3000-4000轉(zhuǎn)左右。開(kāi)出小鋼炮的感覺(jué)。（前提是前后左右超車位距離足夠，沒(méi)把握絕對(duì)不超，新手不建議短距離超車）不適宜城郊區(qū)路。因?yàn)槌墙紖^(qū)限速最多80碼跑不起速度。其實(shí)過(guò)了新鮮感后老司機(jī)把安全放第一，在高速的情況下求穩(wěn)控速更多，并不是越快越好?，F(xiàn)在沒(méi)新鮮感很少地板油了，但是遇到龜速車或超車條件成熟或遇到車輛打堆不安全時(shí)，老司機(jī)就會(huì)提前分析預(yù)判路況后脫穎而出。小維四驅(qū)給力，所以，路上我超別人的多。沒(méi)幾個(gè)車超我的。

不知道你是什么版本，市區(qū)擁堵兩驅(qū)多用手動(dòng)模式，四驅(qū)多用運(yùn)動(dòng)模式。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有好處，在意油耗什么的可以忽略這個(gè)建議。