傳統(tǒng)車企會在市場上大量投入純電動車，而這一代電動車都將是新時代產(chǎn)物，使得所有電動車參與者都站在同一起跑線了。再加上今年的補貼已經(jīng)退坡了50%，如果今年造車新勢力還不能拿出對應的產(chǎn)品銷售，基本上就可以退出賽道了。而按照這個時間節(jié)點推算，上海車展成為了他們最后一次展示準量產(chǎn)車的機會，否則就沒辦法收訂單了。如果他們還不能量產(chǎn)非常好的車，續(xù)航方面搞到一個新的起點，這些負債經(jīng)營的新勢力估計也就完蛋了，別忘了傳統(tǒng)車企可是要錢有錢要廠房有廠房。

作為一年一度重要的兩大車展之一的上海車展，必然是受到各大媒體和很多汽車愛好者關注的，車展顧名思義就是看車，今年的上海車展全球的各大汽車品牌都會有重磅的新車展出，這個是吸引全球關注的一個焦點，中國作為一個非常重要的大汽車市場，各大品牌都會把重磅的新車放在中國的車展發(fā)布或者上市，今年當然也不例外，所以馬上就要開始的車展還是讓人充滿期待的。