力學(xué)里不得不考慮的兩個(gè)因素，一個(gè)是結(jié)構(gòu)一個(gè)是材料，所以不同設(shè)計(jì)不同材料的兩根防撞梁必須得經(jīng)過試驗(yàn)才知道哪個(gè)更好，眼睛看不出來，因此單純測量一下厚度，而忽略材料的強(qiáng)度和設(shè)計(jì)的做法有失偏頗。整體看他的視頻說的也都是實(shí)話，但我覺得唯一的不足是他對(duì)汽車設(shè)計(jì)的闡述有限，只推崇極致的材料，常常忽略了設(shè)計(jì)的重要性。鋼因?yàn)槠涔に嚭推涑煞值牟煌梢援a(chǎn)生不同的金屬特性，同樣工藝的鋼板做成長方體和不做處理力學(xué)特性也不一樣，所以他的視頻只能作為參考之一，但不適合作為唯一標(biāo)準(zhǔn)，還需要參考實(shí)際駕駛感受碰撞測試及真實(shí)碰撞案例等各種信息，萬萬不要只聽一家之言，如果他真的懂設(shè)計(jì)應(yīng)該去裝車而不是拆車。

看視頻買車的話，估計(jì)買不成了吧，作為凱8車主，個(gè)人感覺一個(gè)造車都八十年的企業(yè)測試部門，泥漿門真有那么夸張的話，就不會(huì)量產(chǎn)的吧，而且還是全球性的問題。開了一年多，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溺水痕跡挺明顯的，但是飛濺的情況說實(shí)話很輕微，個(gè)人覺得沒啥。你要覺得我說的不好，就當(dāng)多嘴了

哈哈！以冒充小白來想再挑起一輪各種門，最后發(fā)現(xiàn)裝不下去了無法向老板交差，勸都勸不走現(xiàn)在惱羞成怒暴露了車黑本質(zhì)了吧這個(gè)凱壇，有幾個(gè)人搭理你啊，也就是逗逗車黑玩玩。

各種門成了豐田的代名詞！怎么就不見其他型討論？你一直強(qiáng)調(diào)豐田車存在各種門，你發(fā)其他車型照片看看泥漿門，用事實(shí)說話！事實(shí)擺在那里還用黑？相反你由不得別人說豐田車半點(diǎn)不好，你黑說成白，顛倒黑白是非，問題避而不談，有車托之嫌

作為十多年的豐田車主最有發(fā)言權(quán)：網(wǎng)上炒作的“泥水門、掛水門、生銹門、噪音門”都是豐田車的客觀存在，一貫如此，也不會(huì)有改進(jìn)。LZ真是對(duì)豐田有真愛，勸都勸不走，要說車托，你比豐田車主更夠格

哈哈！真可笑！官方說的話你也信？你去看看凱美瑞車底那部位生銹一目了然！泥漿門碰巧甩到車倉腐蝕劑難道也沒有影響嗎？

把你說的車拿來，讓我開過第一個(gè)水坑，看是不是能進(jìn)泥水。最基本的常識(shí)，你不認(rèn)可，我也沒辦法了。是車都不密封，進(jìn)泥水不會(huì)有腐蝕是豐田的官宣，你想不通去找他們?nèi)グ桑?/div>

我是18年1月份第一批提的2.5HG，八凱確實(shí)都進(jìn)泥漿，而且廠家不認(rèn)為是個(gè)問題，沒有改進(jìn)計(jì)劃。作為十多年豐田老司機(jī)了，開過的豐田車都有所謂的“泥漿門，生銹門，噪音門”，但也沒覺得是個(gè)什么問題。如果你在意的話，還是選擇別的車吧！