外觀只要“確認(rèn)過(guò)眼神”上面已經(jīng)說(shuō)到，現(xiàn)在車型的年輕化已經(jīng)是大趨勢(shì)，而最主要體現(xiàn)就是在外觀上。君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車的外觀都發(fā)生了很大的變化，不難發(fā)現(xiàn)，它們各自的風(fēng)向標(biāo)也都指向同一個(gè)方向，那就是時(shí)尚、年輕、動(dòng)感。君威在顏值方面可以說(shuō)是沒(méi)有什么槽點(diǎn)，在設(shè)計(jì)的拿捏上能夠保持在一種犀利和優(yōu)雅的交合點(diǎn)上，比較耐看又順眼，君威GS車型的個(gè)性風(fēng)格則更明顯一些。而十代雅閣的畫風(fēng)突變，不得不說(shuō)它已經(jīng)從油膩大叔范蛻變成了現(xiàn)在的小鮮肉，彰顯著年輕運(yùn)動(dòng)的張揚(yáng)個(gè)性，看著也更像是一臺(tái)“大號(hào)思域”，叛逆不妥協(xié)可能就是它想要表達(dá)的東西。所以對(duì)于外觀這個(gè)東西，只能說(shuō)兩款車都非常的不錯(cuò)，只要你和它確認(rèn)過(guò)眼神，那就遇上對(duì)的車了。車?yán)锔饔懈鞯摹傲稀本膬?nèi)飾使用了別克的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去質(zhì)感不錯(cuò)，各種用料和做工都一直保持著別克一貫的水準(zhǔn)。另外坐進(jìn)車內(nèi)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的各區(qū)域的按鍵都能方便的操作，在用戶體驗(yàn)這方面讓人放心。而雅閣的內(nèi)飾相比以前也有了變化，不過(guò)還是透漏著我們熟悉的感覺(jué)，它用了一些半液晶儀表、大尺寸的中控屏幕顯示出了一些科技氛圍。做工用料也延續(xù)了日系車的應(yīng)有水準(zhǔn)。對(duì)于B級(jí)車，空間肯定是很多人在意的因素了。其實(shí)這兩款換代車型對(duì)空間的提升上都是下足了功夫的，相比老款都寬裕了不少。那兩者哪款更大？從車身尺寸上來(lái)說(shuō)，君威更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)本田“偷空間”的本領(lǐng)大家是知道的，只能說(shuō)兩款車不分伯仲。至于配置，這個(gè)級(jí)別價(jià)位的車型當(dāng)然能給大家不錯(cuò)的配置體驗(yàn)，如果要比比的話，那一定要來(lái)一場(chǎng)“你有我無(wú)”的較量，看看大家對(duì)哪個(gè)配置更在意！動(dòng)力都不弱，關(guān)鍵看品質(zhì)提到動(dòng)力，先擺一個(gè)表格出來(lái)（除開(kāi)混合動(dòng)力）可以看到，兩者的動(dòng)力水平都很不錯(cuò)，在選擇上，君威除了1.5T的車型之外，還配置了這級(jí)別當(dāng)中不可或缺的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，排量更高，除了高級(jí)感更足之外，在動(dòng)力性能以及動(dòng)力儲(chǔ)備上當(dāng)然也會(huì)更強(qiáng)，7.2秒的百公里加速也正是印證了功率既是王道這一點(diǎn)，這是很客觀的東西，畢竟是硬件實(shí)力。而在匹配的變速箱上，雅閣依舊用它們的CVT變速箱，相對(duì)順滑，日常家用一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，省油又省心。但是如果想要激烈駕駛找到一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，這時(shí)候它就稍微顯得有心無(wú)力了，所以說(shuō)它一定程度上滿足不了年輕代時(shí)不時(shí)尋求刺激的欲望。君威已經(jīng)踏上了使用多擋位的AT變速箱的趨勢(shì)，而且9AT融合的技術(shù)要比雅閣的CVT技術(shù)含量多，在實(shí)際的行駛感受上也是如此，無(wú)論是平順性還是經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)得表現(xiàn)，更重要的是，它的動(dòng)力性能也能滿足年輕人激情駕駛，多擋位AT變速箱的先天優(yōu)勢(shì)不言而喻?？偨Y(jié)那兩款車究竟怎么選？其實(shí)兩款車都是好車，都值得選，畢竟就產(chǎn)品本身而言，兩車均挑不出什么明顯的槽點(diǎn)，外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力水平等等方面都有各自的優(yōu)勢(shì)。雅閣換代后作為這個(gè)級(jí)別當(dāng)中最新進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，在新鮮感上可能會(huì)更吸引人，在這些日子里它也刷爆了存在感，不過(guò)從行業(yè)的角度分析，它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)會(huì)讓人心生疑慮（本田機(jī)油門事件），這樣的雅閣處在一個(gè)十分尷尬的境地，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更多的還是在觀望。

雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載"地球夢(mèng)科技"發(fā)動(dòng)機(jī)的本田車型，在新款雅閣的三款發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.4L直列四缸和3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于"地球夢(mèng)科技"發(fā)動(dòng)機(jī)序列，而2.0L車型扔沿用現(xiàn)有的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。"地球夢(mèng)科技"發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新一代動(dòng)力總成重要的組成部分，從它的名字就看得出，它體現(xiàn)出更多對(duì)環(huán)保、效率的關(guān)注，另外在同級(jí)別的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平也處于很高的