選自己喜歡的

本人也糾結了很久，最后還是基本決定525，不過我是訂進口標軸的。后排我坐過M5（應該和標軸5系空間一樣大），我覺得夠大了，我身高178，老婆166，腿部空間我后排2拳，老婆3拳。其實，比家用，比空間沒意思，我10萬元的高爾夫六，腿部也就比5系標軸短1拳，頭部還比5系多1指多（178身高坐5系后排，頭部還有1拳，高六1拳1指），高六后排空間略大于進口標軸的A4allraod，頭部大于寶馬3GT，腿部小于3GT一拳。但是重點來了，高六后排中間長時間坐人不是很難受，5系，就不行了，后背頂的難受死了。家用還是上7坐的車吧，或者旅行版由于進口的530相當于國內530li的頂配，所以530i比525i貴了7萬多，但很多配置有點浪費。好在進口525能選配很多實用配置。另外進口獨有的石青顏色，全寶馬只有進口5系和6系有，這個是最吸引我的。另外進口525標配菱形鋁制內飾板也比假木頭要好看（國內只有中高配530以上才能選裝，選裝價格高達6500！）。還有進口獨有的暗夜藍內飾。最后進口525指導價41.99萬，國產最低的525Li都要42.69萬元。進口還是Dakota真皮座椅。進口525比國產的能選裝HUD，這個是真正的高科技，10幾萬的車現在都有座椅加熱，舒適進入，但是說到HUD，寶馬還是業(yè)界第一，尺寸大，清晰，全彩。HUD比較能體現高檔的趕腳^_^進口標軸后備廂略大于國產長軸，這個很奇怪，但是是事實。綜上所述，本人小眾，隱于市，但又稍微追求點品質，因此決定原汁原味德國進口標軸525i，供廣大網友參考，并不是差這點錢。只是8萬元換530意義不大，真要運動不會選5系，肯定是更便宜更有樂趣的短軸3系，可能還能上L6了，但是俺這年紀不太適合了，尤其是家里還只有一輛車的前提下

我定的525，一句話不上高速飆525足夠了。我們浙江金華這邊滿地的限速攝像頭，超過80就等罰單。還有天窗個人感覺真沒什么用，一個天窗足夠了。上530多出的4w還不如拿來加裝，我就加裝了2w，個人感覺不喜勿噴

說句實話，可能我觀點比較老套，但是我真覺得四十多萬的車，不是真皮真的很掉價，可能有些人不在乎這些，但是我一想到當你開了幾年之后座椅起皮那些就心里不舒服

525就是以前的520，但是530卻不是以前的525，選530絕對不后悔，那動力可不是現在的525能比的，比過去的525也強的多。

照你這樣說買低功率要高功率只要電腦刷下就出來了，人才，人家4萬塊錢都白花了，廠家不會升級外面外面的小店能刷動力，那你以后就買1.0的好了，馬力刷到300夠你開了

這個動力我個人認為不是為了秒天秒地主要為了各個速度段的一種隨叫隨到所謂人車合一的感覺，兄弟這車肯定沒問題但5系這車用525動力就微差那么一點。畢竟這車重量尺寸在這。

以同是530為例，行駛區(qū)別比較明顯，長軸在30調頭都能感覺拖個后背箱，比較明顯，在一個總覺得這個懸架彈簧不太好，軟糊涂了，標軸不存在這問題，也不硬感覺彈簧刃性特別好。不像許多人說的一般開不出感覺不同，就是后排縱向小，和我11款福特致勝一樣縱向，完全夠用，其實縱向也不小主要后排坐墊寬，如果年輕人一家三口就標軸絕對爽的很。