1、油箱低于2/3的話(huà)，建議看到油站就加油，因?yàn)橄乱粋€(gè)遇到的油站不一定有油加，有可能到了落腳點(diǎn)是晚上油站下班的；2、川進(jìn)滇出的話(huà)，其實(shí)有拉薩-鹽井一段是重復(fù)的路，樓主考慮下。青藏線(xiàn)沒(méi)啥太多看的，而且路面起伏多，大直道，很容易把車(chē)開(kāi)飛起來(lái)，還是不建議。有時(shí)間，就走新疆出吧，深度玩一趟。建議，成都-雅安-新都橋-稻城-然烏-波密-林芝-拉薩-納木措-拉薩-定日-吉隆-薩嘎-岡仁波齊-札達(dá)-獅泉河，然后選擇北線(xiàn)回拉薩或者新藏線(xiàn)；3、丙察察可以走一趟，不過(guò)鋪裝路面還是云南段的一小節(jié)，整體路面還是很一般，180多公里還是要10多小時(shí)；4、關(guān)于通過(guò)性，我都敢拿3系沒(méi)有備胎情況下跑，所以就別擔(dān)心了。對(duì)了，我的3系換的普通胎，沒(méi)有防爆。

每個(gè)縣城之間基本上都有大山相隔，都有高峰要過(guò)，等你走多過(guò)幾次就明白這個(gè)道理了，沒(méi)人會(huì)住在山上，除了那些孤高寡絕的思想人士，他們喜歡在荒無(wú)人煙的地方，風(fēng)光絕境的地方進(jìn)行靜心修煉，事實(shí)上，川藏南北線(xiàn)上下相距約300公里，沿路道路上的風(fēng)景點(diǎn)提示牌都值得去觀(guān)光，但是每次離開(kāi)主道，一個(gè)來(lái)回都在8-10小時(shí)以上，這個(gè)里程簡(jiǎn)單說(shuō)就是你在去一個(gè)幾乎人煙稀少的絕處上了，若要把沿途所有景點(diǎn)看完，至少得幾年時(shí)間，比如達(dá)古冰川，一個(gè)纜車(chē)直上650米，很多人直接就缺氧了。不贊成走什么狗屁高速，這樣的旅游質(zhì)量差，既然買(mǎi)了全路況車(chē)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該嘗試走走老路，當(dāng)然得允許通行，在高速上跑，能隨時(shí)停車(chē)么？能靠邊么？能野炊么？能拉屎拉尿么？除了看移動(dòng)的欄桿還能干啥？找個(gè)絕境的小村莊，住上一兩周，參加一些當(dāng)?shù)貞c典，這才是真生活。釋放心情，呼喚狂野，擁抱自然的博大，享受自然殘酷的生存現(xiàn)況，這才是領(lǐng)悟當(dāng)?shù)厝说纳钇D辛和對(duì)美好期盼的最好方式。旅游不求一次概覽全局，但求有幾次深刻的體會(huì)。既不值得吹噓，也不值得說(shuō)出來(lái)，埋在心里，悄悄離開(kāi)。沒(méi)有人有資格說(shuō)那個(gè)地方的美與丑，那個(gè)地方不屬于我們，屬于當(dāng)?shù)氐娜藗儭?/div>

不止一段，很多段都是這樣，青藏線(xiàn)90都是大車(chē)，壓出來(lái)的，而且自從青藏鐵路修好后，對(duì)青藏線(xiàn)的養(yǎng)護(hù)明顯弱了，路上兵站都沒(méi)什么人了

青藏線(xiàn)有一段路全是搓衣板路面，大概是五六百公里的路程，對(duì)車(chē)子底盤(pán)懸掛傷害很大，朋友上個(gè)月去的，實(shí)在受不了顛簸提前回家了。

現(xiàn)在這個(gè)情況換輪胎肯定是來(lái)不及了，唯有按照您說(shuō)的：謹(jǐn)慎駕駛了。好在帶了一條全尺寸的備胎，如果進(jìn)藏途中路況實(shí)在是不盡人意，也只有原路返回了。畢竟安全第一！

十分感謝太狼兄的解答這么看的話(huà)油的問(wèn)題算是解決了：遇見(jiàn)加油站就把油箱加滿(mǎn)。輪胎的問(wèn)題應(yīng)該也不大，那空氣懸掛走滇藏還是青藏呢？聽(tīng)說(shuō)川藏線(xiàn)去年年底開(kāi)通了一條“天路高速”？進(jìn)藏肯定是川藏線(xiàn)了，就是不知道回來(lái)走哪條路線(xiàn)。

建議川進(jìn)青出，青藏線(xiàn)海拔4000以上，川藏線(xiàn)有很多地方才2000多，由易到難更好適應(yīng)；95號(hào)到處都能加，需要注意的是做好油料規(guī)劃；路都是鋪裝路面，青藏線(xiàn)更爛，遠(yuǎn)看很直很平，開(kāi)近了全是起伏路，很容易托底，川藏線(xiàn)路更好，就是彎多，而且滑坡落石風(fēng)險(xiǎn)大

車(chē)沒(méi)啥問(wèn)題，關(guān)鍵是輪胎（再差也得上AT，百路馳，18寸輪轂255/55/18），照理說(shuō)怎么也得雙電瓶（卷繞的）。有些路過(guò)的很多縣城都不會(huì)有高扁平比的輪胎買(mǎi)，也沒(méi)有大規(guī)格的扒胎機(jī)，遇到雪山線(xiàn)以上的碎石、石塊路面最擔(dān)心的是胎耳側(cè)面的劃破，這車(chē)的四驅(qū)糾正很有問(wèn)題，路面濕滑時(shí)，循跡糾正時(shí)最好不要打方向此時(shí)小幅度打方向已經(jīng)沒(méi)有效果了，遇到車(chē)身方向有明顯脫控時(shí)，先點(diǎn)剎減速，再修正方向，注意就好。