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我要提問

燒機油,咋辦?

彤彤~~ 2020-01-19 10:58:35

16萬公里了,還記得前年我發(fā)了一個10萬公里的照片嗎。5個月加的原廠5-30的極護,跑了3000公里,昨天4S店看了一眼,

5個回答
  • jingxindecehua 2020-01-19 12:23:01
    車輛出現(xiàn)燒機油的情況,大部分的還是因為發(fā)動機內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的,當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后,發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時,被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室,參與燃油的燃燒,當發(fā)動機內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后,就會出現(xiàn)密封不嚴的情況,也同樣的會帶上機油進入燃燒室,另外就是發(fā)動機的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化,出現(xiàn)了縫隙,導(dǎo)致的機油進入燃燒室燃燒,具體的是什么原因?還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查,
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  • JAANA 2020-01-19 12:10:07
    轉(zhuǎn)向助力泵我上周已經(jīng)換了,那是直接漏油…不是滲油的問題了…燒機油可能因為前任車主也是90后,開車比較暴力,發(fā)動機倒是積炭很少,主要是滲油,他修的時候重新打膠了
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  • kisskissd 2020-01-19 11:41:52
    從以下三方面回復(fù)樓主:一、造成發(fā)動機燒機油的原因分為兩種:1.正賞磨損,也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?,F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右,不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、長期超負荷高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)(發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))、長期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會讓您的發(fā)動機減少使用壽命造成早期磨損。2.非正常磨損:造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損。樓主的車16萬公里了應(yīng)該不屬于此列。二、哪些部件磨損老化會造成發(fā)動機燒機油1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。2.活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒,特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。4.發(fā)動機廢氣管(機油室通發(fā)動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。三、如何判斷故障所在。檢查由簡到繁、由易到難。1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通,清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少,排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力,氣缸壓力正常:那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機油,更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值,那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道,更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大,建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大,可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因,那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。希望可以幫到你。
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  • sunny假日 2020-01-19 11:16:22
    看一下機油消耗量,如果在正常范圍內(nèi)就無視吧,缺了加一點。我也16公里了,可能我換機油比較勤,并沒有發(fā)現(xiàn)燒機油
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  • on your mark 2020-01-19 11:02:14
    汽車燒機油要先根據(jù)車輛情況判斷,如果只有涼車才輕微的燒機油,一般都是氣門油封那塊的小問題,正常行駛中還燒機油、輕微冒刺鼻的藍煙話就該大修一下了,換套活塞環(huán),鏜缸磨軸就能解決。
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