一般問題不大的，具體你根據(jù)你車輛的說明書的要求去操作吧。正常來說，車輛在下斜坡的時候，如果你的車帶陡坡緩降功能的話，車輛會自動切換到相關(guān)的低檔位運作，這樣就可以避免車輛的速度過高而導(dǎo)致失控。否則你也可以自己掛到低檔位上，或者從過手動的模式掛到低檔位。這樣一來，通過變速箱進行制動。也可以進一步減少剎車的使用

不光CVT是，雙離合也是，AT也是這樣的，鎖定檔位的變速箱比較少了。如果不可以鎖定，切換到手動模式也沒有意義。19款，還是關(guān)心一下冒黑煙、抖動的問題比較好。

很多都問長下坡怎么樣用什么檔行駛？其實，不管是帶低速檔的和手自一體的。很多人建議切換低速檔。我覺得這樣的回答害死人。時速100公里的速度，你切換一個3、2、1、L給我試試看，不翻車才怪。就說手自一體的，現(xiàn)在的雙離合還稍微勉強，效果也不大。手自一體五速變速箱，你降檔嗎？看看會有什么反應(yīng)。實際上，長下坡怎么操作是和車速有關(guān)的，不要盲目降檔，會發(fā)生事故。另外，轎車越野車本身剎車都沒有問題，一般也不存在超載的問題，該剎就剎，只要不是偽劣產(chǎn)品，沒有那么多問題的?；卮饐栴}要負責，不要害人，操作不當是要死人的

長下坡最合適的方法是：檔桿放在手動模式，感到速度快了就往低檔位上推一下減一檔。感到速度太慢就往高檔位上推一下升一檔。腳剎只在緊急時輔助踩一下。跑上百八十公里很少踩剎車，那才是高手。

下坡切換到手擋是好習慣，利用發(fā)動機制動，具體幾檔合適根據(jù)坡度，如果坡度大到一檔都拉不住，再輔以剎車，老司機都怎么干的。

一般自動擋下坡時用低速擋L擋，如果沒有L擋，如果是手自一體模式的直接切換自動模式用低速檔。至于沒有L擋也沒有手自一體模式（這種變速箱很少見）的只能掛D擋踩剎車。變速箱低速檔有一定的發(fā)動機制動功能，如果在下坡時可以直接掛入低速檔，以便合理利用發(fā)動機制動，同時用剎車踏板控制車輛下坡速度。在上坡時，建議也使用低速擋，這樣變速箱被鎖在一個檔位，發(fā)動機驅(qū)動力更強。當汽車掛入L檔時，汽車速度擋只會在1擋或者2擋之間切換，在下坡時，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。