用途決定選擇。城市常規(guī)用兼顧自駕游穿越，資金不緊張，我選擇撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。下工地，玩越野，途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不錯(cuò)，畢竟便宜大碗

一定要試駕，上周去看車，試駕了涂達(dá)，那車家用不行，隔音差，稍微加點(diǎn)油就能聽見明顯發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，胎噪就更不說了，拖擋確實(shí)有，二十多萬的車，雖然是硬派，我對舒適度要求不高，起碼隔音你要做好阿，又花不了幾個(gè)錢。如果對舒適性要求不高，跑跑工地，經(jīng)常出去野也可以，它也有優(yōu)勢，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方便廉價(jià)，質(zhì)量穩(wěn)定，分時(shí)四驅(qū)帶個(gè)后鎖還有個(gè)低速四驅(qū)，一般的越野也完全夠了，網(wǎng)上很多人說動(dòng)力不夠，也不說純屬扯淡，每個(gè)人對動(dòng)力要求不一樣，但是100碼以內(nèi)還是隨叫隨到，只是發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲太大，你得忍受，100以上就不知道了，銷售不讓我超過100碼。反正涂達(dá)是沒戲了，老婆不讓買。個(gè)人覺得撼路者更傾向于公路行駛，平時(shí)上下班用，偶爾出去自駕能應(yīng)付中低難度的路況，下周我再去看看，能試駕不，試駕回來給你說。

兩車都試駕過給我感受就是途達(dá)；分時(shí)四驅(qū)方向盤偏重重動(dòng)力偏差減震偏硬升降檔不夠積極內(nèi)飾稍粗糙發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大后輪鼓剎，，撼路者；全時(shí)四驅(qū)方向盤輕盈動(dòng)力夠用減震舒服升降檔邏輯還行內(nèi)飾做工也還行（精英版除外）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，，途達(dá)經(jīng)常野的可能可以考慮一下畢竟價(jià)格要便宜好多?？紤]城市野的撼路者會(huì)優(yōu)于途達(dá)，當(dāng)然價(jià)格也高許多。空間兩車都差不多油耗方面不敢斷言下結(jié)論駕駛習(xí)慣均速路況都會(huì)關(guān)系油耗大小。

這個(gè)我絕對支持，我也試了，真的就是這句話，便宜有便宜的道理，各方面都不是一個(gè)級別的，我覺得途達(dá)應(yīng)該屬于我以前哈弗H3的加強(qiáng)版而已

我也曾糾結(jié)過這兩個(gè)，后來我明白了，現(xiàn)在的買車別想太多了，也就用十來年，除了用途上稍微考慮下，轎車，SUV還是硬派，其他就看樣子，外貌協(xié)會(huì)最實(shí)在，你看誰順眼就買誰，至于質(zhì)量，通過性什么的，現(xiàn)在的車都不會(huì)有太大區(qū)別

一是自己的經(jīng)濟(jì)狀況，二是自己的喜好，三是買車什么用途，自己喜歡的就是最好的，價(jià)錢低點(diǎn)、對動(dòng)力要求不高和座椅舒適度好就途達(dá)，價(jià)錢貴點(diǎn)、長途穿越和動(dòng)力好些就撼路者。

上分時(shí)四驅(qū)越野能力會(huì)更強(qiáng)但是平時(shí)就是個(gè)兩驅(qū)車整個(gè)車的檔次完全下降全時(shí)四驅(qū)的車駕駛品質(zhì)最高撼路者是做全地形均衡車并非純越野