初步分析主要是以下3個原因?qū)е碌?，請及時到4S店或者是修理廠進(jìn)行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會給發(fā)動機(jī)控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)等部件損壞。

專業(yè)！謝謝！還有一個問題，首保過后總感覺沒有之前好開了，經(jīng)常車降速時，總感覺一扯一扯的！挫頓感明顯！好擔(dān)心加不上油和熄火！是不是也是這個節(jié)氣門方面的原因

大概率是節(jié)氣門問題。調(diào)頭的時候不可能有40碼，所以我估計你腳不可能在油門踏板上加速，節(jié)氣門閥板在一個小開度狀態(tài)，如果流量不足，導(dǎo)致進(jìn)氣量不夠就會發(fā)生自動擋熄火。而設(shè)計節(jié)氣門是有縫隙的，最少也在3%以上的開度，如果這縫隙有油泥，那么就可能在丟油門的時候，回到初始位置3%開度，但是油泥擋住了氣流，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，MAF進(jìn)氣壓力傳感器檢測不到氣流壓力停止噴油導(dǎo)致熄火。所以這是某一種工況下加上節(jié)氣門流量不足導(dǎo)致的問題。丟油門到節(jié)氣門小開度情況多發(fā)生在紅綠燈停車，掉頭拐彎。洗下節(jié)氣門看看，然后再重復(fù)工況實驗，如果還有問題就是節(jié)氣門閥板電機(jī)的問題了。

是在路囗掉頭，剛轉(zhuǎn)完彎，正準(zhǔn)備加油走的時候，發(fā)現(xiàn)自動息火了。已開4s檢修，開去搞太半天，說先開回來等2天廠家回復(fù)再處理。。。。。。

那有可能是節(jié)氣門問題，只是可能。熄火的T0和T1時間最重要，光從40碼無法分析。如果是勻速40碼，基本是不可能熄火，除非噴油故障缺缸，但是你打火又好了，所以不是勻速吧。如果40碼滑行減速到趨向于0速度那么是節(jié)氣門故障或則開度過大流量過小。

你問的好專業(yè)，誰開著車總注意那多！時速大概40左右，再打火就可以了！后面一兩個星期也沒有什么其他問題，五一放假準(zhǔn)備出遠(yuǎn)點門走走，突然又想起這個問題，就是問問有沒人遇到過這個樣的情況？開著突然息火，車停了，細(xì)思極恐。。。

說下現(xiàn)象呢，清楚一點，轉(zhuǎn)速，車速，路況，壓縮機(jī)工作嗎？油泵有異響嗎？發(fā)動機(jī)缺缸嗎？再打火打得著嗎？就一句說半路熄火，怎么分析問題？