要不，你列一下雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），邁騰，帕薩特和博瑞每月的銷售數(shù)據(jù)對比圖表給大家看看真實的情況，從博瑞出世開始好了，讓大家看看雅閣是怎么樣的從你口里成為“銷售冠軍”的。每月數(shù)據(jù)都有，列一下唄！連雅閣自己都不敢說這樣的話，就你星哥說著一點都不臉紅，真厲害。

你裝什么逼，雅閣上市以來月月是中級車銷量冠軍，遠遠甩大眾雙雄，特別是進入2019年月均將近19000輛，睜目說瞎話迷惑博瑞車主，造成博瑞質(zhì)量吊打20萬雅閣，內(nèi)飾媲美30萬寶馬，性價比比肩40萬奔馳的假像，以至博瑞口啤極其惡劣，銷量從當初6000多輛降到現(xiàn)2000多輛，就是你這種人太多了，可恥的水軍

星星同學，這兩個月大家都不好，雅閣好不到哪里去，淡季幾千，旺季也是一萬多，雅閣多年B級車稱王，如今也是拍馬趕不上邁騰帕薩特，凱美瑞也超你了。倘若博瑞都能過你頭，本田得撞豆腐死。還有，兩個本田加起來，國內(nèi)都不夠一個吉利賣的多，也就只能在B級車上拿點面子回去了。

博瑞和雅閣比？雅閣月銷20000，中級車冠軍，無論三大件還整車質(zhì)量，博瑞能比？現(xiàn)在已經(jīng)是2019年，不是拿電鉆鉆鋼板的年代，車重？吉利二年前就意識到堆重量并不是最好選擇，輕量化全面鋪開，無論是燃油版還是GE，重量從1750下降到現(xiàn)在的1600，被人詬病的高油耗有所緩解，再說車子發(fā)生碰撞，雅閣是車碎人沒事，博瑞不減重則是車好人沒了。幾年前被人笑掉大牙的車重還拿出來說事，水軍沒人了嗎？？？

還要臉嗎？博瑞月銷6000降到現(xiàn)在2500，吉利都沒臉公布博瑞銷量，這還是其次，質(zhì)量和油耗是博瑞邁不過的檻，那些什么車重就是安全輪胎寬就平穩(wěn)空間大就是性價比高都是扯蛋

那要看和誰比了，和A級車比那是沒法比的。和汽油版的博瑞比，是不是油耗低了？你要和雅閣比嘛，看看雅閣自重多少再說，1.4幾噸的雅閣型號的，麻煩坐多幾個人，讓車重和GE一樣了再測油耗，看看是多少！GE1.6幾噸自重，別問為什么雅閣輕而GE重那么多，搜一下車子發(fā)生碰撞的圖片來看，立馬知道為什么了。你的雅閣，應該很清楚吧……

多說兩句。博瑞壇的車主，頗多第一期的老博瑞，三年多的車了，瀏覽一下本壇，雖然人氣去了博瑞GE壇，但偶然的回來，大家依然是為自己當年選擇博瑞而驕傲著的，后悔買博瑞的，并不多。這說明博瑞的實力。但大家又有很多的無可奈何，因為眼看著博瑞GE越來越多的改進，包括讓大家詬病的油耗也給降下來了，但我等要換車到GE，也不是容易的事，得花錢........于是，看著GE流口水的老博瑞車主，這里一堆。這個，說明了GE的改進是成功的。個人的希望，當然是想推薦你買GE了，壯大博瑞的隊伍，挑戰(zhàn)合資的B級車市場，要靠大家一臺一臺的增加。吉利一年賣出150萬臺新車，影響150萬個家庭，起碼500萬人，銷量全國排第四（上汽大眾，一汽大眾，上汽通用），以品牌算的話，全國第三。這也不是開玩笑的。關注吉利汽車的公眾號，找更多以前發(fā)的博瑞GE的信息推送來看看吧，那有不是博瑞GE牛、逼和威風事。