首先我一個(gè)日系車(chē)車(chē)主都看不下去了，你簡(jiǎn)直就是吃飽了撐的，閑得你吧，感覺(jué)你是無(wú)腦黑，即使你沒(méi)腦，也想大概說(shuō)一下你說(shuō)的話(huà):寶馬質(zhì)量耐用度沒(méi)有你們雷車(chē)好，相信沒(méi)有一個(gè)寶馬車(chē)主會(huì)反駁的。耐用是雷車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，你拿寶馬不是優(yōu)點(diǎn)的特點(diǎn)去比你優(yōu)點(diǎn)，腦子呢?空調(diào)方面寶馬確實(shí)有這一個(gè)問(wèn)題，但影響不大，至于操控，好雷車(chē)分分鐘的事情，德國(guó)出來(lái)的豪華品牌，給你說(shuō)高速飄?如果寶馬高速都飄，雷車(chē)都給橫風(fēng)吹走了吧。

樓主的觀點(diǎn)處處透露著窮人的思維。比如雷克薩斯用92號(hào)汽油，寶馬用95或者98號(hào)汽油，就是因?yàn)閷汃R車(chē)好，燃燒效率高，才用比92號(hào)好，比92號(hào)高級(jí)的汽油。就好比超市里面賣(mài)的大米，有賣(mài)2-3元一般的大米，有賣(mài)4-6元的泰國(guó)香米，有賣(mài)10來(lái)塊的有機(jī)五常大米，2-3元的銷(xiāo)售對(duì)象是經(jīng)濟(jì)條件一般的解決溫飽問(wèn)題，4-6元賣(mài)給經(jīng)濟(jì)條件比較富裕對(duì)口感有著一定追求人群，10來(lái)元的銷(xiāo)售對(duì)象就是土豪一類(lèi)的了。哪個(gè)好一看便知，用好的才有優(yōu)越感怎么到了樓主這里用便宜貨，低品油倒變成有優(yōu)越感了？92號(hào)汽油，油品比較低，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型。95，98號(hào)汽油，油品比較高，適合燃油效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好，腳輕輕一點(diǎn)，動(dòng)力就有，才適合氣質(zhì)優(yōu)雅的高貴人士。

雷克薩斯的高端車(chē)型如GS，LS都是后驅(qū)車(chē)，ES是入門(mén)低端車(chē)型。雷克薩斯的高端車(chē)型現(xiàn)在都是銷(xiāo)量低迷，市場(chǎng)慘淡，旗艦LS上市降價(jià)50-80萬(wàn)，同樣半死不活，現(xiàn)在的雷克薩斯已經(jīng)淪為低端品牌，專(zhuān)賣(mài)低端車(chē)型。雷克薩斯不厚道，不管你車(chē)來(lái)不來(lái)維修保養(yǎng)，賣(mài)車(chē)的時(shí)候一次性收取6年-8年售后保養(yǎng)費(fèi)用，這樣就把車(chē)主套在4S保養(yǎng)，屬于捆綁銷(xiāo)售。雷克薩斯現(xiàn)在主力在售的車(chē)型比較低端，檔次比較LOW，整體拉低了雷克薩斯的品牌形象。

我2014年12月f18，還沒(méi)到5年，提車(chē)沒(méi)多久B柱異響，至今找不到原因；3年剛過(guò)保，電尾電動(dòng)撐桿壞了，自費(fèi)；2018年底，4年左右，6萬(wàn)多公里，機(jī)腳膠到底，抖動(dòng)得人要發(fā)瘋，自費(fèi)；換了新機(jī)腳膠，終于不抖動(dòng)，又發(fā)現(xiàn)底盤(pán)異響，又跑修理廠檢查，應(yīng)該是連桿膠套壽命到了現(xiàn)在挺后悔買(mǎi)德國(guó)車(chē)，小毛病太多還有雞賊的4S，過(guò)保前半句不提發(fā)動(dòng)機(jī)滲油，每次保養(yǎng)車(chē)主不讓進(jìn)車(chē)間，估計(jì)就是為了不讓車(chē)主看到滲油，不想車(chē)主索賠，等過(guò)保之后就告訴你滲油，然后自費(fèi)[調(diào)皮

第一，好開(kāi)，舒適，省心，服務(wù)好就是寶馬5系標(biāo)簽，跟雷克薩斯ES沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系，ES是最不好開(kāi)的車(chē)，也是舒適性最差的車(chē)，跟亞洲龍一樣一樣的，ES也不省心，服務(wù)并不好，只是捆綁銷(xiāo)售了6-8年的售后服務(wù)，什么時(shí)候捆綁銷(xiāo)售等同于省心服務(wù)好了？第二，ES檔次低，如果扣掉6-8年的售后維修保養(yǎng)費(fèi)用，再扣掉進(jìn)口稅，ES跟別克君越，亞洲龍是同一價(jià)位的車(chē)，而且從車(chē)本身的素質(zhì)來(lái)看也是一樣的。第三，ES品牌豪華度不夠，近年來(lái)，雷克薩斯的高端車(chē)型LS，GS，LX銷(xiāo)量下滑，ES只是雷克薩斯產(chǎn)品線(xiàn)中的低端車(chē)型，旗艦車(chē)型LS上市即降價(jià)50-80萬(wàn)，都銷(xiāo)量低迷，導(dǎo)致雷克薩斯品牌價(jià)值下滑。第四，跟56E比，ES的安全性也差一個(gè)檔次，5系在美國(guó)事故死亡率為0，這不是實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，而是實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，ES差的不是一點(diǎn)點(diǎn)，前10都進(jìn)不了，一輛安全性差的車(chē)，怎么讓人省心？

暈死，雷克薩斯和寶馬的車(chē)根本不是一個(gè)級(jí)別的怎么比哦，雷克薩斯不敢買(mǎi)哦，寶馬高速不穩(wěn)這怎么可能開(kāi)200碼也很穩(wěn)哦。