我的小沃也有頓挫感，提速或是降速時(shí)會(huì)有頓挫感。我感覺反正就在二三十公里的速度區(qū)間會(huì)有，還有就是ECO綠燈點(diǎn)亮或是熄滅時(shí)會(huì)有頓挫。

一般來說手動(dòng)擋汽車出現(xiàn)頓挫感無非就是兩個(gè)原因，上面我們已經(jīng)說了第一個(gè)原因和他的解決辦法；下面我們就來談一談第二種頓挫的原因，離合抬得太快。手動(dòng)擋汽車都存在這樣一個(gè)問題，在速度較低時(shí)如果你掛擋后快抬離合極易熄火，在這里我們暫且說他是一個(gè)問題吧。所以在駕校學(xué)習(xí)時(shí)教練都會(huì)叮囑學(xué)員一定要慢抬離合，以避免車輛熄火。其實(shí)并不然。我們在駕校教學(xué)員起步時(shí)，都是讓學(xué)員掛一擋慢抬離合至離合全部松開后才可以加油門；這樣的方法應(yīng)付平地是完全可以的，但是他也只能應(yīng)付平地考試。因?yàn)槁?，所以在駕校學(xué)習(xí)的過程中學(xué)員一般不會(huì)感覺到頓挫；但是到了自己開車的時(shí)候，很多學(xué)員就會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)問題了。首先是起步太慢，再一點(diǎn)就是頓挫和熄火；很多學(xué)員在自己駕車上路之后都會(huì)面臨熄火的問題，注意是平路熄火。很多人可能要說了，這是離合的問題；駕校的車輛抬離合的距離長（離合松），私家車抬離合距離短（離合緊），還有就是教練車的怠速是調(diào)過的，不容易熄火。其實(shí)這事半真半假，這里不多贅述；不過這里我要說的是，不可能所有的手動(dòng)擋車輛都是被調(diào)過的，人家能行你不行那就不是車的問題，而是你人的問題。你不可能把所有手動(dòng)擋車的離合都改掉，你只能學(xué)著去適應(yīng)不同的離合；你要有技術(shù)才行，要多去磨煉才可以。接下來我就教你怎么辦，給你來點(diǎn)實(shí)用的。首先你要找到車輛半聯(lián)動(dòng)的位置，自動(dòng)擋車主就別說話了，這個(gè)你們真沒有；然后你需要練習(xí)油離配合，掛擋后快松離合至半聯(lián)動(dòng)然后加油門慢松離合，離合全部松開后左腳抬開，起步完成。在需要減擋時(shí)，可以這樣操作：完全松開油門踏板踩下離合器踏板換擋，換擋后先給一腳油門（大小自己掌握，不會(huì)的評(píng)論區(qū)留言）然后快松離合至半聯(lián)動(dòng)，隨后油離結(jié)合。這樣操作萬無一失，如果還有頓挫你來打我；一般升擋不會(huì)有頓挫，因?yàn)樗俣炔粔蚰阋膊粫?huì)升擋。一般加擋的時(shí)候我們可以聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，或者是看轉(zhuǎn)速表在兩千轉(zhuǎn)左右時(shí)換擋；降擋時(shí)需要看自己的需求，完全踩下離合器時(shí)加油門發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)空轉(zhuǎn)沒有動(dòng)力，這時(shí)候你油門踩到底最多也就是產(chǎn)生些噪音不會(huì)有其他問題，提高轉(zhuǎn)速至一千五或兩千松離合換擋就行（油門點(diǎn)一下提高轉(zhuǎn)速就全部抬開）。其實(shí)手動(dòng)擋車輛出現(xiàn)頓挫的原因只是駕駛員的油離配合不行，只要多練練技術(shù)熟練了就不會(huì)出現(xiàn)這種問題了。