看上面回復(fù)的，沒用過就別諷刺人，干7DSG坡道就是溜車，跟學(xué)本有啥關(guān)系？以前高六有上坡輔助，坡道起步深踩一腳剎車，能保證不溜車。高7坡道起步打開autohold就行了

雙離合都在坡道上溜車。就是剛松開剎車，車馬上往后溜，還沒來得及踩油門，和以上那些兄弟說的一樣，打開autohold，油門沖開就行。

踩剎車加油門這種操作對雙離合不大管用，最好的就是踩著剎車，再按下autohold，松開剎車，車不會后溜，再踩油門，起來以后就可以關(guān)掉autohold了

無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)檔打開自動(dòng)駐車和拉起手剎然后就只管踩油門就行不需要什么技術(shù)的這就是電子手剎的好處了

上坡輔助（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件：1、排擋桿未處于P擋位置(自動(dòng)擋車型)并且不要踩下油門踏板；2、車輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；3、操控者未將手剎（腳剎或電子制動(dòng)）開啟。滿足以上這些條件時(shí)，駕駛者將腳從制動(dòng)踏板上移開，上坡輔助系統(tǒng)便會啟動(dòng)；有些車輛是操控者近一步踩下制動(dòng)踏板后上坡輔助系統(tǒng)才會自動(dòng)啟動(dòng)。另外，在坡路上倒車時(shí)該系統(tǒng)同樣起作用。

第一種方法：腳剎起步。輕抬離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)變調(diào)或是汽車輕微抖動(dòng)，穩(wěn)住左腳別動(dòng)，抬起踏于腳剎上的右腳加油，汽車走動(dòng)后再抬起左腳即可．點(diǎn)評：此種方法是使用頻率最高且速度最快的上坡起步法，尤其是在市區(qū)頻繁堵車時(shí)尤為實(shí)用方便，是每個(gè)駕駛員必須掌握的基本功．但半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一擋的力量不是很大的，所以這種方法只能用于坡度或載重量不是太大的情形．第二種方法：手剎起步一。右腳踏油門給油（根據(jù)坡度及載重量決定加油的大小），左腳抬起到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)穩(wěn)住不動(dòng)，逐步放下手剎并繼續(xù)加油，待汽車走動(dòng)后松開離合．這是駕校老師交的基本方法，一定要好好掌握的．點(diǎn)評：此種方法實(shí)用于坡度較陡或是載重量較大時(shí)．第三種方法：手剎起步二。先抬離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)后左腳別動(dòng)，然后右腳加油并逐步放下手剎，待汽車走動(dòng)后再完全抬起離合．點(diǎn)評：方法2和3的區(qū)別一個(gè)是先加油，一個(gè)則是先松離合．但用方法3時(shí)特別注意手剎一定不要松得過早，否則汽車后溜是危險(xiǎn)的．第四種方法：腳剎起步。右腳后跟踏在剎車上，而右腳的前腳掌踏在油門上加油（根據(jù)坡度及載重量決定加油的大小，以汽車不后溜為原則），然后左腳松離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)穩(wěn)住不動(dòng)，再逐步抬起右腳后跟，且同時(shí)右腳前腳掌繼續(xù)加油，即可順利起步．點(diǎn)評：坡度過陡，載重量過大，或是手剎失靈時(shí)的特殊情況下有效的方法．此種方法稍難掌握，平時(shí)可適當(dāng)練習(xí)之，以備不時(shí)之需．第五種方法：手腳剎并用法。將第二種方法和第四種方法結(jié)合使用，以確保起步時(shí)不后溜．點(diǎn)評：此法比單獨(dú)使用第四種方法更加的可靠，非常情況下可使用之一。