長(zhǎng)軸不下賽道開(kāi)不出差別，馬路上開(kāi)出差別的基本屬于危險(xiǎn)駕駛的。拿加長(zhǎng)嘲諷中國(guó)人不懂車(chē)的，屬于跪久了，國(guó)外一樣喜歡加長(zhǎng)，不然g20軸距為什么加長(zhǎng)？國(guó)內(nèi)只是加長(zhǎng)plus。當(dāng)然相比于加長(zhǎng)軸距，歐洲更喜歡加長(zhǎng)后備箱的旅行車(chē)，美帝干脆直接搞皮卡。

F3X的標(biāo)軸長(zhǎng)軸，之前報(bào)道的說(shuō)法在德國(guó)2個(gè)項(xiàng)目組同步研發(fā)的。。。樓主非要強(qiáng)調(diào)G28是有華晨參與研發(fā)的，還兩款不同的汽車(chē)商品。。。目的是啥？按照樓主的說(shuō)法，德國(guó)寶馬和華晨寶馬其實(shí)已經(jīng)是兩款不同的汽車(chē)商品了。。。因?yàn)榕渲谩⒐┴浬炭隙ú灰粯?。?！?/div>

現(xiàn)在要放棄固有思維看市場(chǎng)，不能用定義來(lái)衡量，因?yàn)楝F(xiàn)在的產(chǎn)品本身都是多元化的，大眾的MQB，MLB，寶馬的CLAR等等，都是模塊化，平臺(tái)化產(chǎn)物，市場(chǎng)只要有需求產(chǎn)品隨時(shí)做出調(diào)整，長(zhǎng)短大小高矮隨意調(diào)整，所以沒(méi)有定義說(shuō)哪個(gè)車(chē)型是特供，或者國(guó)際車(chē)型?，F(xiàn)款3系GT衍生于長(zhǎng)軸距3系（F35)平臺(tái)之上，你也不能說(shuō)3GT是非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。奧迪，奔馳，都有加長(zhǎng)車(chē)型，那也不能帶有貶義的說(shuō)他是非標(biāo)準(zhǔn)板不是？

“G20是按照寶馬公司的車(chē)系標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)完整設(shè)計(jì)，研發(fā)，調(diào)教，生產(chǎn)的符合全世界汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。G28是在G20整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)下由寶馬公司和華晨寶馬公司進(jìn)行的改型加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，調(diào)教，生產(chǎn)的只在中國(guó)大陸汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的特供車(chē)型?！笔?款不同的汽車(chē)產(chǎn)品。也是2款不同的汽車(chē)商品。

哪些車(chē)操控和標(biāo)軸3系有的拼？有3系車(chē)主開(kāi)帖提問(wèn)這個(gè)問(wèn)題。我的回答是：“阿爾法羅密歐Giulia產(chǎn)品的機(jī)械操控性能比寶馬3系更優(yōu)秀，駕駛者的操控感受更豐富，更考驗(yàn)駕駛者的操控能力?！?/div>

非常同意你的觀(guān)點(diǎn)，任何品牌的標(biāo)軸車(chē)產(chǎn)品都比加長(zhǎng)車(chē)更優(yōu)秀。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中任何品牌的加長(zhǎng)汽車(chē)商品都比標(biāo)軸車(chē)銷(xiāo)售的多得多，可以達(dá)到百分之八十以上，客觀(guān)事實(shí)就是這樣，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)文化、國(guó)人的消費(fèi)觀(guān)念都處于初級(jí)階段，存在就有其合理性，但不具備先進(jìn)性和科學(xué)性。

看到樓主的發(fā)言多次了，我個(gè)人不敢茍同。我?guī)缀醵际窃谏婕暗綐?biāo)軸長(zhǎng)軸的帖子中看見(jiàn)你，而且你每次發(fā)言似乎都想表達(dá)下面的這樣一種邏輯，如果說(shuō)錯(cuò)了請(qǐng)多包涵，哈?？偨Y(jié)下以往帖子中發(fā)表的觀(guān)點(diǎn)1.標(biāo)軸是BMW嚴(yán)格計(jì)算設(shè)計(jì)的；2.長(zhǎng)軸有華晨參與打破了這種精確計(jì)算；3.國(guó)人消費(fèi)觀(guān)不正所以買(mǎi)長(zhǎng)軸（不懂車(chē)居多）4.國(guó)外消費(fèi)觀(guān)正確所以買(mǎi)標(biāo)軸（懂車(chē)居多）5.憐我世人，憂(yōu)患甚多。要糾正國(guó)人錯(cuò)誤的消費(fèi)觀(guān)，普及“車(chē)輛知識(shí)”先說(shuō)這第1點(diǎn)和第2點(diǎn)，首先寶馬賣(mài)的是商品，不是工藝品。任何工業(yè)商品的開(kāi)發(fā)制造都是經(jīng)過(guò)質(zhì)量，成本，納期三方平衡，嚴(yán)格計(jì)算后的產(chǎn)物。不要說(shuō)標(biāo)軸3系，長(zhǎng)軸3系，哪怕是她生產(chǎn)一輛拖拉機(jī)，只要掛著B(niǎo)MW的LOGO，是寶馬認(rèn)可的正式產(chǎn)品，就可以認(rèn)為是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)和計(jì)算。但至于消費(fèi)者買(mǎi)賬不買(mǎi)賬，是不是產(chǎn)品力優(yōu)秀，這又是另外回事。哪怕特供版本賣(mài)的不好，或者產(chǎn)品力不受認(rèn)可，也不能直接導(dǎo)出這是胡亂設(shè)計(jì)或敷衍了事造成的吧？邏輯上就說(shuō)不通，除非寶馬親口承認(rèn)。其次，長(zhǎng)軸操控性不如標(biāo)軸這個(gè)大家都承認(rèn)。但如果是長(zhǎng)軸破壞了3系的操控性我就不敢茍同。都快第7代了，每代都會(huì)有點(diǎn)區(qū)別，哪代才是真正的標(biāo)桿每個(gè)人的心里都有自己的答案。E46E90F30F35哪怕是F34的GT和F31的旅行版就不是3系了？那他們的操控性都一樣？官方從沒(méi)說(shuō)過(guò)335這才是3系，那316不是對(duì)么？然后關(guān)于第3第4點(diǎn)，正確的消費(fèi)觀(guān)是什么麻煩定義下……這就像什么樣的人才是好人定義下一樣無(wú)解。我身邊有人覺(jué)得車(chē)代步4個(gè)輪子能動(dòng)就行買(mǎi)朗逸的別人多花錢(qián)純屬裝X浪費(fèi)，也有人覺(jué)得百公里加速9秒開(kāi)外的車(chē)都沒(méi)買(mǎi)的意義買(mǎi)ATSL的。你說(shuō)誰(shuí)的消費(fèi)觀(guān)正確？你認(rèn)為國(guó)人不懂車(chē)，消費(fèi)觀(guān)落后?？膳d許別人也在笑你自稱(chēng)懂車(chē)，卻消費(fèi)觀(guān)邏輯依然幼稚，非黑即白，存在即合理。這第5點(diǎn)是我覺(jué)得最可笑的地方，并非說(shuō)每人訴求不同，消費(fèi)觀(guān)不統(tǒng)一所以就無(wú)法普及知識(shí)。但醫(yī)生看病還得望聞問(wèn)切，真心想普及知識(shí)想要讓別人理解你的“先進(jìn)”觀(guān)點(diǎn)就得態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)地制宜的給予建議，而不是像樓主你這樣……我經(jīng)?？?8號(hào)的視頻，八哥也表達(dá)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)觀(guān)畸形，好車(chē)賣(mài)不動(dòng)，“神車(chē)”賣(mài)的火的現(xiàn)象。但我覺(jué)得他那是真正的普及知識(shí)，產(chǎn)品力好的好在哪里，差的差在哪里，同級(jí)別同價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力分析，他希望大家買(mǎi)了不會(huì)后悔適合就好，不會(huì)武斷說(shuō)你必須買(mǎi)我推薦那個(gè)，不買(mǎi)你就是不懂車(chē)！車(chē)是個(gè)綜合的玩意，每個(gè)人需求不同。有的人希望更純粹的操控，日常一個(gè)人開(kāi)較多，他也許會(huì)買(mǎi)330I。有的更注重后排空間，哪怕極限性能下降些也無(wú)所謂，他也許會(huì)買(mǎi)320LI。有的人預(yù)算吃緊，但真的喜歡3系，不想錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，他也許會(huì)買(mǎi)316LI。有的人追求特立獨(dú)行，更欣賞進(jìn)口的品質(zhì)，就是要不一樣的范，他也許會(huì)買(mǎi)3系旅行版有的人看中了無(wú)框車(chē)門(mén)和電動(dòng)尾翼，在乎離地間隙，他也許會(huì)買(mǎi)3GT只要他們自己不后悔，這世界上就沒(méi)有一個(gè)人有資格說(shuō)他們買(mǎi)的3系不純粹；沒(méi)有一個(gè)人有資格說(shuō)他們消費(fèi)觀(guān)不正確，買(mǎi)的不是“真正的三系”

你說(shuō)的這個(gè)定義可以說(shuō)是比較準(zhǔn)確的，車(chē)子關(guān)鍵是好開(kāi)，安全舒適，加長(zhǎng)特供版更能符合國(guó)內(nèi)的用車(chē)需求，時(shí)不錯(cuò)的