過(guò)去，純電動(dòng)汽車(chē)一直被定位為短距離交通工具，這是因?yàn)槔m(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短、充電時(shí)間長(zhǎng)等因素使它注定無(wú)法長(zhǎng)距離行駛，這也一直是純電動(dòng)汽車(chē)的兩大問(wèn)題。不過(guò)，進(jìn)入2019年主流車(chē)型的續(xù)航增長(zhǎng)到了400公里乃至500公里，直流快充技術(shù)的發(fā)展也使得充電時(shí)間大大減少，跨城出行不再是遙不可及。這其實(shí)也說(shuō)明了政策的倒逼是促進(jìn)了電池和充電技術(shù)迭代升級(jí)的。奇瑞新能源推出了新款的艾瑞澤5e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）450，它的純電續(xù)航里程得到提升，續(xù)航達(dá)到401公里。續(xù)航增加，價(jià)格如何?當(dāng)然性?xún)r(jià)比不單單體現(xiàn)在續(xù)航里程和售價(jià)上，新款車(chē)型還增加了不少安全配置以及舒適性配置。三電系統(tǒng)有什么變化?艾瑞澤5e 450搭載永磁同步電機(jī)，最大功率90kW(122PS)，最大扭矩250N·m。新車(chē)搭載的是53.6kWh的三元鋰電池，這也是目前應(yīng)用最廣的電池類(lèi)型，充電方面，艾瑞澤5e 450標(biāo)配“慢充 快充”，整車(chē)的快充半小時(shí)就可以從30%充至80%，慢充就需6-7小時(shí)了。其中快充接口設(shè)置在前格柵上，慢充借口則設(shè)置在傳統(tǒng)的油箱蓋位置。艾瑞澤5e 450電動(dòng)助力的方向盤(pán)并不緊繃，還是維持著舒適方向的取向，轉(zhuǎn)向操作相當(dāng)輕巧，日常駕駛比較輕松也符合它的定位。能量回收設(shè)置上，艾瑞澤5e 450有4級(jí)可調(diào)，1、2級(jí)回收力度比較輕，對(duì)于開(kāi)慣燃油車(chē)的人來(lái)說(shuō)也能很快適應(yīng)，適合路況比較好的時(shí)候使用。走走停停的路況。能量回收級(jí)別的選擇設(shè)置在中控屏幕上，對(duì)于需要隨時(shí)調(diào)整能量回收策略的用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不方便。艾瑞澤5e 450抑制的很好，正常行駛坐在車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到，只有全力加速時(shí)才能被察覺(jué)。內(nèi)飾和配置有所提升，相比外觀，艾瑞澤5e 450在內(nèi)飾上的變化要更多一些，最顯眼的變化就是中間10英寸的大尺寸中控屏。和其它采用大屏設(shè)計(jì)的廠家一樣，奇瑞也將空調(diào)的操作集合在屏幕上，不過(guò)一些像空調(diào)開(kāi)關(guān)、風(fēng)量和溫度等功能還是保留了物理操作按鍵，這對(duì)于開(kāi)車(chē)過(guò)程中進(jìn)行盲操作比較方便。儀表盤(pán)也更換為液晶電子顯示屏，顯示的信息更為豐富，不過(guò)看起來(lái)并沒(méi)有比老款指針式儀表高級(jí)太多，這也是因?yàn)樗腢I設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，液晶屏顯示并不夠細(xì)膩。配置方面是新款艾瑞澤5e 450提升比較大的部分，無(wú)鑰匙進(jìn)入 一鍵啟動(dòng)在新款車(chē)型上出現(xiàn)。除此之外，車(chē)身電子安全輔助系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)空調(diào)等配置也成為了全系標(biāo)配，高配車(chē)型還配備了座椅加熱功能、車(chē)道偏離預(yù)警、坡道輔助等。