為什么同樣1.5的三缸，比四缸的省油？為是什么原理？
ghjig
2020-01-20 10:30:52
為什么吉利要主推這個(gè)三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)？即然是同排量的1.5，為什么會(huì)比四缸的1.5省油？如果這個(gè)1.5是四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺(jué)得可能我下單了，參考一下H6的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，人家不一樣銷量很火嗎？為什么一定是三缸，我看中的車子都是三缸，嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)試駕了，覺(jué)得車子整體滿意，但準(zhǔn)備下訂時(shí)，銷售告訴我1.8的還沒(méi)有上市，真是的.....無(wú)語(yǔ)中。非逼著我買三缸？門都沒(méi)有
6個(gè)回答
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de87uysgh 2020-01-20 12:18:21
已經(jīng)說(shuō)過(guò)，0.5單缸效率最高，所以同樣1.5，3缸比4缸動(dòng)力好些，你可以看看4缸基本都是2.0，就是因?yàn)檫@個(gè)原因。 -
申城小虎 2020-01-20 11:50:31
所謂平臺(tái)，所謂模塊化，目的并不是造好車，而是為了降低研發(fā)成本，提高配件通用率，從而降低制造成本。所以，千萬(wàn)不要并廠家的宣傳忽悠了。平臺(tái)和模塊化不等于好，甚至為了照顧多車共享，反而達(dá)不到最優(yōu)化。 -
三缸機(jī)與環(huán)保無(wú)關(guān)，排放并不比四缸清潔，省成本才是目的。沒(méi)資料證明單缸0.5L效率最高，資料顯示是單缸0.3L至0.5L都是高效區(qū)間，所以三缸1.5T并不比四缸1.5T更高效。造三缸1.5T，目的只有一個(gè)，省成本，因?yàn)榫褪撬母?.0T閹割掉一個(gè)缸，研發(fā)投入就大大縮小了，制造時(shí)也少了一套零部件，省工又省料。但三缸的動(dòng)力不連續(xù)，抖動(dòng)是先天缺陷，神仙難治。
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沒(méi)資料證明單缸0.5L效率最高，資料顯示是單缸0.3L至0.5L都是高效區(qū)間，所以三缸1.5T并不比四缸1.5T更高效。造三缸1.5T，目的只有一個(gè)，省成本，因?yàn)榫褪撬母?.0T閹割掉一個(gè)缸，研發(fā)投入就大大縮小了，制造時(shí)也少了一套零部件，省工又省料。但三缸的動(dòng)力不連續(xù)，抖動(dòng)是先天缺陷，神仙難治。
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DorisYou 2020-01-20 11:02:44
你問(wèn)這么多他們誰(shuí)能比認(rèn)真好好百度出來(lái)的技術(shù)貼告訴你的多？另外你說(shuō)什么15的價(jià)格4缸20動(dòng)力的星越，，這個(gè)基本年內(nèi)你是實(shí)現(xiàn)不了了，放棄星越是你最佳的選擇，另外你等下半年的75P？等不是不可以新上市的東西，你瞅瞅85到現(xiàn)在給你官方降價(jià)了嗎？都是一個(gè)道理，照你的要求呢明年見(jiàn)吧您呢。。。不過(guò)我有種預(yù)感明年又出還是新車到時(shí)候你還是再走一遍今年的流程。 -
反過(guò)來(lái)講，比亞迪能同時(shí)裝4缸機(jī)和電機(jī)，而吉利不行的話，是不是可以認(rèn)為比亞迪的平臺(tái)在機(jī)倉(cāng)空間布置上面比吉利更先進(jìn)，這樣理解對(duì)嗎
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