個人建議豪華版精英版太乞丐了，加1萬能買到豪華版，多了hondasensing駕駛輔助系統(tǒng)、前后雷達(dá)、自動大燈和半液晶儀表盤，1萬塊還是值的。再貴1萬的尊貴版很雞肋，比豪華版貴1萬，多了全景天窗和車內(nèi)氛圍燈這些華而不實(shí)的東西，還多了hondaconnect這套垃圾系統(tǒng)，卻沒了含金量更高的hondasensing。最后是旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版，最全了，但沒必要。

無關(guān)什么汽車，都是最低配的最實(shí)惠。這是因?yàn)槿蠹粯?，配置只是錦上添花。但高配車型優(yōu)點(diǎn)是使用方便，缺點(diǎn)是故障率也高，所以說低配最實(shí)惠。一款車看看4S的員工都買本品牌的什么配置你就明白了。另外一點(diǎn)是有些配置完全是雞肋，買來基本沒用。像換擋撥片，全景天窗，巡航，電動尾門等。但有些配置還是要經(jīng)常使用也很方便安全，像倒車影像，自動駐車等。廠家和銷售店最不愿意你買低配，總是忽悠你買頂配或次頂配車型，因?yàn)槔麧欀饕a(chǎn)生在這，低配車價格只是為了拉低售價，給人錯覺，實(shí)際基本不生產(chǎn)或極少供貨。最后，二手車殘值低配高配幾乎沒有差別，如果高配車某個功能有故障，甚至賣價會低于低配車。當(dāng)然，就人心理來說，都知道布藝座椅舒服但都買皮椅，看著上檔次但并不實(shí)惠，所以最終買啥型自己考慮清楚。

19.98萬的豪華版比精英版多出了車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前后雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動頭燈。顯然，豪華版的提升主要集中在了主動安全的配置上，那么多功能只多出了一萬元確實(shí)不算貴。放眼同級車型的配置表現(xiàn)，這個價位的整體科技感還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/div>