當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候我也是考慮的帕薩特尊容跟邁騰的領(lǐng)先,最大的心思還是帕薩特,同價(jià)位帕薩特卻更便宜,差價(jià)是2萬(wàn),為什么買的邁騰豪華,因?yàn)楹廊A以下的邁騰都是耍流氓,為什么沒(méi)選擇帕薩特,因?yàn)榻?jīng)過(guò)一段時(shí)間的研究,帕薩特并沒(méi)有是傳說(shuō)中的B7.5。而是B6.5。只不過(guò)三大件用的第三代,最初上海大眾先占用的帕薩特的名字,那個(gè)確實(shí)是最早進(jìn)去中國(guó)的帕薩特,結(jié)果一汽也想賣帕薩特,但是第一代邁騰車是帕薩特,但是名字不能叫帕薩特了,只能叫邁騰,而上海大眾B5產(chǎn)品到了末期還想賣,但是已經(jīng)被一汽大眾搶了先,所以出現(xiàn)了一個(gè)計(jì)劃,只針對(duì)亞洲跟北美銷售的帕薩特,這個(gè)計(jì)劃一汽大眾也參與了好像,所以出現(xiàn)了一款最火帕薩特,就是新帕,帕薩特一直在拉皮換殼,領(lǐng)域,就是拉皮產(chǎn)品,這是同一代的帕薩特,后來(lái)叫新帕薩所謂全新?lián)Q代后,又繼續(xù)拉皮。。話太多有點(diǎn)亂。不相信的朋友可以查一下帕薩特開(kāi)始到現(xiàn)在,看一下官方所謂的換代究竟是拉皮還是全新的技術(shù),現(xiàn)在這款帕薩特是mqb因素的內(nèi)飾,北美的外殼,歐版的三大件,上一代的電子系統(tǒng)。還有你們說(shuō)MQB平臺(tái)是沒(méi)區(qū)別。。。首先確實(shí)減少了研發(fā)成本,最初平臺(tái)化,到現(xiàn)在的模塊化。廠家在追求最大利潤(rùn),但是這樣的好處是車越來(lái)越便宜,不是么,而且新平臺(tái)帶的新技術(shù)也是不一樣的,輕量化,我看了看帕薩特比邁騰重了80公斤。相當(dāng)于一個(gè)成年人的重量,還有就是MQB平臺(tái)相對(duì)于pq平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)角度更傾,所以空間更大,最直觀的就是帕薩特比邁騰車大,但是后備箱跟車內(nèi)空間要比帕薩特大,這就是新平臺(tái)的好處,我也不是說(shuō)帕薩特不好,邁騰的座要比帕薩特硬,每次上次老硌屁股,還有變速箱異響什么的,我也很喜歡帕薩特,當(dāng)時(shí)確實(shí)想買,但是因?yàn)楫吘故亲约洪_(kāi),而且帕薩特也要換代,我歲數(shù)太小,帕薩特太成熟等等原因選擇了邁騰,現(xiàn)在帕薩特優(yōu)惠力度來(lái)說(shuō)我覺(jué)得可以抄底了,再降費(fèi)勁了,20萬(wàn)以內(nèi)能辦齊1.8尊容了,北京的價(jià)格,如果有錢百分之90我會(huì)再買帕薩特
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