正時(shí)鏈條說(shuō)是說(shuō)終身免維護(hù)，到了公里數(shù)一樣得換，張緊鏈條的配件也是有極限的，很多車型正時(shí)鏈條到了公里數(shù)沒(méi)換，跳的跳齒，頂?shù)捻攭摹２还苣膫€(gè)好，到了公里數(shù)更換才是王道，正時(shí)皮帶更換相對(duì)簡(jiǎn)單一些

正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條各有各的好處正時(shí)鏈條一般免維護(hù)，不容易斷裂損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)相位精準(zhǔn)，唯一缺點(diǎn)就是再靜音的鏈條也不如皮帶靜音，所以有的改用正時(shí)鏈條的車，為了迎合車主對(duì)靜音的要求，又換回來(lái)正時(shí)皮帶，比如?？怂购退箍逻_(dá)。

我們?cè)賮?lái)從幾個(gè)方面看一看正時(shí)鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)：首先，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)生產(chǎn)正時(shí)鏈條的成本要明顯高于正時(shí)皮帶，并且由于鏈條都是終身免維護(hù)的，因而廠家這部分的后期效益也會(huì)隨之降低，另外，正時(shí)鏈條相比皮帶還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性產(chǎn)生一定影響。我們?cè)購(gòu)南M(fèi)者角度考慮，由于正時(shí)皮帶使用壽命的限制，用戶的后續(xù)養(yǎng)車成本會(huì)隨之增加，而正時(shí)鏈條的壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此無(wú)需進(jìn)行更換，當(dāng)然也就無(wú)需支付相關(guān)費(fèi)用。最后再來(lái)對(duì)比一下兩種材質(zhì)、結(jié)構(gòu)正時(shí)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：正時(shí)皮帶噪音小、傳動(dòng)阻力小、傳動(dòng)慣性也小，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對(duì)較高。而正時(shí)鏈條的的優(yōu)點(diǎn)則正是使用壽命長(zhǎng)、故障率低且不易發(fā)生由于正時(shí)傳動(dòng)故障導(dǎo)致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點(diǎn)，如鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大、傳動(dòng)阻力大、傳動(dòng)慣性也大，從一定角度來(lái)說(shuō)增加了油耗，性能也有所降低。雖然兩種材質(zhì)的正式結(jié)構(gòu)都相互存有一些優(yōu)勢(shì)和不足，但就當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，正時(shí)鏈條將會(huì)被運(yùn)用在更多發(fā)動(dòng)機(jī)上，相信隨著設(shè)計(jì)人員對(duì)該部分的不斷改進(jìn)，使用者的用車成本也將會(huì)越來(lái)越低。