繼續(xù)開啊，主要用來自駕游，4年多了還不到4萬公里。轉(zhuǎn)向異響換過轉(zhuǎn)向軸，壞過一個大燈燈泡，除此以外還沒中別的獎。8月初貴州游，之前非常擔心的油泵也沒出問題，不過一直放心不下，因此從不開到油箱亮紅燈，希望還能堅持下去

瑞虎7的輕量化就是紙皮論，諾大的瑞虎7幾乎跟奇瑞A3一樣重，夠輕夠紙皮，，觀點：因為更貴的奇瑞觀致5非但不搞輕量化，，，而且更重，，..狠狠扇臉瑞虎7那種紙皮車，開吉利時，據(jù)說奇瑞很有骨氣，造的車比較厚重，過了幾年，哦呵，現(xiàn)在走紙皮路線，沒骨氣..

我也還不到4萬公里，前兩年每年都會自駕游，最近幾年都是落地自駕了，你在E路湘行QQ群里嗎？群里用戶名是？

一般日系車CVT用手自一體不會拖檔，雖然瑞虎5高仿RAV4，，但瑞虎5的CVT會拖檔異響，，譬如，瑞虎5手自7檔速度在90以下，明顯變速箱會傳遞拖檔的異響聲，，（沒經(jīng)驗的聽不出）那么瑞虎5CVT手自的7檔，最佳速度在時速120！然后變速箱就不會出現(xiàn)異響，聲音就非常純正自然，另外后部的機械異響，不是車問題，輪胎問題，我換了4個日系鄧祿普，整個車比原車佳通，強多倍，因為鄧祿普輪胎很軟，，跑起來軟胎就舒服很多，，而原車佳通就很硬邦邦，，可以把車拉低幾個檔次，

2.0CVT家尊，跟我的車一樣。我的車是14年10月份買的，目前里程接近45000公里。感覺油耗還行，主要看路況了，高速路上6個、7個油很正常，我最低跑過5點幾個。市內(nèi)油耗就高了，冬天最高接近過14升。綜合油耗，開始8.9左右，因為那時候跑高速多一些，現(xiàn)在9.3左右，因為市區(qū)跑得多一些。以上供參考。

現(xiàn)在最高性價比是奇瑞捷途X70，，4.72米的車身，，比瑞虎8更好看的外觀，，起步6.99萬，至于瑞虎7？，呵呵，沒人關(guān)注，舉例：奇瑞自家轎車，比SUV，，艾瑞澤7,1.5T,,1.396噸，瑞虎7,1.5T1.39噸，，偷輕比日系更強，（以前奇瑞的口號排擠日系的輕量化，現(xiàn)在自己扇臉）瑞虎72.0CVT,122馬力，比，瑞虎52.0CVT139馬力，貴好多吧，，但，122馬力的2.0，，跑的過，，139馬力瑞虎嗎，，那么貴在哪？，，技術(shù)，我沒看到，，奇瑞比奇瑞，有人喜歡輕，有人喜歡重！觀點就是，事實證明，瑞虎7的銷量雖然有跑男贊助，但就那樣，，甚至經(jīng)常還不如停產(chǎn)的瑞虎5銷量，.，，因為光你吹沒用，沒有任何實力讓瑞虎5車主信服，

開D檔，電腦自動匹配轉(zhuǎn)數(shù)，永遠不會拖檔，轉(zhuǎn)數(shù)也不會低，而是根據(jù)情況，而瑞虎5，一旦使用手自一體，就相當于手動，如果時速90用7檔的轉(zhuǎn)速比，，就完全拖檔，但是你瞬間切回D檔，就可以看出D檔電腦匹配的轉(zhuǎn)數(shù)，與你自己手自操作的轉(zhuǎn)數(shù)差很遠，，而電腦的D檔匹配轉(zhuǎn)數(shù)，就不會拖檔，因為最佳時機。

簡單說，譬如，手自7檔，如果速度在90以下，就會拖檔，，發(fā)動機聲音明顯不同，，如果手自7檔時速120，那聲音就正常，，，所以，可能推斷不對，大致，瑞虎5的CVT手自一體，，轉(zhuǎn)數(shù)不夠，會拖檔，久而久之，就會壞掉。