另外還想補(bǔ)充一下，就是這個(gè)車的體積，以前換車的時(shí)候，一直想買途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），試駕過兩次后想想還是算了。那車除非在鄉(xiāng)下，平時(shí)不常去市里，很少去超市，路邊停車，擁擠路段等等，不然除了出去旅游爽，其他都不爽了.....真的太大了，當(dāng)然如果50%以上的幾率是要6-7人出行的，那可以重點(diǎn)考慮了。而大雄這車的尺寸我覺得剛剛好，基本轎車能停進(jìn)去的地方這車都行，另外這車實(shí)際空間感覺比途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還大，這車尺寸除了長度途觀L短個(gè)1厘米多，車寬和車高都途觀L大，車寬大幾厘米比長一厘米的空間優(yōu)勢明顯多了，車長4.7米的車別說1厘米差別，人身高1.8和1.81肉眼感覺差異都不大。這車目前很少聽說過空間小的。這點(diǎn)也是很滿意哈......另外頂配的DQ500、2.0T高功、四驅(qū)、輪胎、866C（可惜現(xiàn)在的簡配了）不過換成液晶了......同樣這個(gè)配置途觀L貴5萬，途昂貴10萬.....

開了一年半的大熊18款頂配，途昂，途觀都都有試駕開過，說一下......實(shí)用性和性價(jià)比最高的，我覺得還是大熊頂配，我現(xiàn)在買還是會(huì)選擇這個(gè)。我自己七座用到的幾率不到5%，但還是選擇七座的原因，一是第三排放倒后后備箱直接是平的，日常用起來很方便，空間也足夠大了，平時(shí)裝帶個(gè)折疊的自行車出去玩，比帶坑的那種后備箱實(shí)用多了。第二，七座的意思就是你坐到第二排，就算抱倆小孩都不算超載，即使坐8人，超載也不到20%，最多罰3分。五座？抱一個(gè)小孩就算超載20%以上.....這種事情一般不查，查到一次很郁悶的。第三，七座是四驅(qū)的，有個(gè)觀點(diǎn)，中型以上的SUV，四驅(qū)是最好選擇的，油耗比兩驅(qū)的也就高1升，但是真的用到四驅(qū)的時(shí)候，不管雨雪天還是泥濘路都是比較關(guān)鍵和脫困的時(shí)候，這種時(shí)候一年用到個(gè)一兩次就覺得值不值了。保值率我覺得你要是開五年以上就不用考慮這個(gè)事情了，差不了多少。另外頂配如果性價(jià)比不是最好的話，廠家就不會(huì)頂配簡配，其他型號(hào)的增配了。頂配是這款車型性價(jià)比最高了，而這款車型相比途觀L等性價(jià)比又高?？臻g、價(jià)格、配置、外觀等等沒有大的缺陷，又相比都有一定優(yōu)勢。如果這款車有大的質(zhì)量問題，那途觀L肯定也跑不了的，其他不多說了....

這兩天問了價(jià)格，科迪亞克優(yōu)惠2萬送6次保養(yǎng)，途觀L優(yōu)惠2.3萬，全景舒適和5U落地價(jià)相差2萬，哎，糾結(jié)

之前我也一直糾結(jié)這個(gè)問題，最后買了科迪亞克，但是我不后悔，車好不好只有自己用了才知道，別人的建議看法只供參考。

你這顧慮我也有過，最開始看車的時(shí)候我也不想要7座，覺得兩年就要上檢測線好麻煩，后來幫單位同事去上過一次檢測線以后就覺得無所謂了，一次檢測線也就半天時(shí)間，6年下來7座就比5座多上兩次檢測線，總共多5百塊錢檢測費(fèi)。7座平時(shí)用不上后排可以放平，偶爾還能在車上躺著休息，關(guān)鍵時(shí)刻還能應(yīng)急。想到這些也就釋然了

買回來搞個(gè)隔音換個(gè)喇叭，啥都不用搞了。要4驅(qū)有4驅(qū)，要速度有速度，該有的配置基本都有了。我買了一年沒有后悔，當(dāng)初我看的車比你還多。

這幾個(gè)問題似乎已經(jīng)解決了。中控改276bMib屏，門把手也改了，花圈儀表也改液晶了，光輪性價(jià)比，19改款比19款更強(qiáng)

我19款的大熊落地20多萬的車，門把手嗝嗝響，中控屏居然是山寨的，音質(zhì)極差，偶爾死機(jī)！十幾萬的朗逸都是大眾原廠mib。這是能看到的地方，不能看到的地方呢？但是三大件一樣，我看中性價(jià)比，所以我選了大熊，如果我有錢肯定選更精致的途觀L