幾十萬的車就別扯上面子不面子了。這年頭房子都幾百萬開個(gè)35十萬有啥面子不面子無非就是生活條件好點(diǎn)。真想講面子怎么也得a87系s級。

然后如果真的從面子上要定一個(gè)定位，我覺得現(xiàn)在xts現(xiàn)在是高于邁騰，低于A4這個(gè)級別的，但是要再繼續(xù)降價(jià)，就要和邁騰平級了實(shí)話實(shí)說，我去奧迪4S提到奔馳寶馬的時(shí)候，銷售還和我對比一下車型配置，提到凱迪拉克，人家都是：這車能要嗷？降價(jià)降的感覺4S店都要撤點(diǎn)了品牌不是一個(gè)級別的？？？

這車都要停產(chǎn)了...在乎面子還是買奔馳吧，一線豪華只有bba，超豪華又買不起，二線豪華里邊現(xiàn)在凱迪拉克實(shí)在拿不出手，降價(jià)降的和邁騰似的。也不想想，降價(jià)空間這么大的，這車用料給多便宜？現(xiàn)在我就特別苦惱，開著xts出門。懂車的朋友都說，這車性價(jià)比高，20萬就能拿下這你還面子啥。

CT6與A6對標(biāo)！XTS只是玩了個(gè)擦邊球，車身尺寸占了便宜，雖然自己也是XTS，但要實(shí)事求是的說話，與A6不是一個(gè)檔次！倆車放一起你就看出來差距了！

凱迪拉克是真撐不起面子，這車軸距也不行，我感覺隔音可能比A6好點(diǎn)，說白了，大君越。ct6才能對標(biāo)A6吧。這車對標(biāo)大眾的話，應(yīng)該高于邁騰低于A4

看你注重什么注重性價(jià)比可以買要面子還是買A6千萬別抱著花小錢買面子的心態(tài)現(xiàn)在的卡迪拉克已經(jīng)撐不起面子了

前幾年還是放在一個(gè)級別對比的，各有優(yōu)勢，近幾年價(jià)格跳水，生生和a6l拉開了差距，但是總體駕乘舒適度和內(nèi)飾檔次差不多的

如果單論品牌力、市場保有量和保值等方面，毫無疑問，奧迪A6L肯定是碾壓凱迪拉克XTS的。但是這兩款車型的受眾不同，各有優(yōu)勢。奧迪A6L和凱迪拉克XTS雖然都是中大型轎車，但是兩款車的指導(dǎo)價(jià)差了10萬。目前新款凱迪拉克XTS的指導(dǎo)價(jià)是29.99-35.99萬元，奧迪A6L的指導(dǎo)價(jià)是40.60-60.80萬元。如果算上市場優(yōu)惠的話，入門款?yuàn)W迪A6L比入門款凱迪拉克XTS貴了將近6、7萬元。對一個(gè)起售價(jià)30萬左右的車型來講，6、7萬的差價(jià)實(shí)際上就是差了一個(gè)級別。事實(shí)上也確實(shí)是這樣。目前凱迪拉克XTS的直接競爭車型是奧迪A4L，對標(biāo)奧迪A6L的是凱迪拉克CT6。所以凱迪拉克XTS與奧迪A6L的比較，實(shí)際上是高低級別車型的比較?？偟膩碚f，凱迪拉克的受眾就是那些預(yù)算不足，但是又需要一輛豪華品牌中大型轎車撐門面的人。這車的面子意義大于實(shí)際使用。因?yàn)榧矣密囐I凱迪拉克XTS并不合適。一來車型較老，整體的科技水平較低，二來質(zhì)量穩(wěn)定性不夠，小問題較多。花更少錢的錢，獲得更大的形象價(jià)值，這就是凱迪拉克XTS的優(yōu)勢。奧迪A6L的優(yōu)勢就是品牌形象力非常強(qiáng)，社會(huì)各個(gè)階層幾乎都認(rèn)這款車。市場保有量巨大，從而保養(yǎng)和維修也變得很便捷實(shí)惠。綜上分析，凱迪拉克XTS與奧迪A6L各擅勝場，預(yù)算不夠就XTS，預(yù)算充足的話肯定是奧迪A6L。