是不是侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)，就要先理解這個(gè)“逆向”到底是啥意思。簡(jiǎn)單的說(shuō)，找一個(gè)藍(lán)本，或者說(shuō)直接拿過(guò)來(lái)一個(gè)成品，從外到內(nèi)反向研究，然后加以改進(jìn)或改變，再結(jié)合自己的數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)，再?gòu)膬?nèi)向外造一個(gè)新底盤，這就是逆向研發(fā)，舉個(gè)高端的例子，蘇27和殲11戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)系，老毛子并沒(méi)說(shuō)我們侵犯了蘇27的知識(shí)產(chǎn)權(quán)吧。如果是全尺寸模仿，比如某泰，某風(fēng)，人家就不答應(yīng)了。

H9干掉2700，還是有把握的，秒只是個(gè)夸張點(diǎn)的形容詞，一種帶夸張色彩的修辭方式。論壇里不都是在互相秒？

說(shuō)實(shí)話抄倒也不算啥，誰(shuí)家都是這么起來(lái)的，就看之后你能不能建立起自己的體系。至于抄韓國(guó)車？其實(shí)韓國(guó)車還真的不錯(cuò)的，便宜質(zhì)量還行又穩(wěn)定，韓國(guó)車奉行的原則就是比日本車更日本車。

誰(shuí)說(shuō)只有日本車，其實(shí)韓系車也不少，長(zhǎng)安就愛(ài)用。美國(guó)車和歐洲車都不像日韓車適應(yīng)國(guó)情，但也不是沒(méi)有，上汽的車和老美淵源深厚，寶沃用的是老途觀，也是神奇。老CRV和四公主里二選一的話還是四公主更便宜，而且連主機(jī)頭都有的抄。

日本車的鼻祖是美國(guó)，南朝鮮車的鼻祖是日本，都去了解歷史再來(lái)！這個(gè)世界本來(lái)就是你學(xué)我我學(xué)你再創(chuàng)新，西方現(xiàn)代科技的鼻祖就是我國(guó)的四大發(fā)明！

H9是非承載式車身，后橋是整體橋，差速器，半軸都在后橋里面，外加橫向穩(wěn)定桿，凡是非承載式車身的車，結(jié)構(gòu)都大同小異，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，有分動(dòng)箱帶四驅(qū)，底盤大致和豐田普拉多類似。

CRV和RAV4的底盤，屬于簡(jiǎn)單，實(shí)用又比較穩(wěn)定的底盤結(jié)構(gòu)，為了使后排空間全平，又可以加四驅(qū)，CRV的底盤是最適合的，CRV后懸掛是雙橫臂結(jié)構(gòu)，兩個(gè)橫臂豎立，能夠提高強(qiáng)度，橫臂角度下沉，加上四驅(qū)也能夠得到全平的后排，這就是長(zhǎng)城用CRV底盤的基本原因，缺點(diǎn)是兩個(gè)后橫臂太突出，能夠清晰的看到兩根橫臂，給人的感覺(jué)不精致。哈弗H7和魏派VV7是逆向沃爾沃XC60的底盤，由于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的布局原因，導(dǎo)致這兩款車是不可能再有四驅(qū)的，雖然后橋有四驅(qū)的預(yù)留位，但是依舊不可能有四驅(qū)了。哈弗H8是逆向奔馳M級(jí)的底盤，因?yàn)槭呛篁?qū)車，前減震器是雙叉臂結(jié)構(gòu)的，但是后橋差速器位置的共振解決的不徹底，導(dǎo)致H8兩次跳票，后來(lái)解決了，現(xiàn)在卻停產(chǎn)了，成本高，價(jià)格降不下來(lái)，也賣不動(dòng)，但是H8是目前國(guó)產(chǎn)承載式SUV最高級(jí)別的車，雖然停產(chǎn)，還沒(méi)誰(shuí)能超越H8的性能和質(zhì)感，不信可以逐一對(duì)比。