誰(shuí)告訴你這些的？XTS沒有前任也沒有什么替代者。本身不在凱迪拉克產(chǎn)品序列里面是2013年臨時(shí)出的一款前驅(qū)車通用了君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺(tái)由于當(dāng)時(shí)凱迪拉克賽威停產(chǎn)以后出現(xiàn)了沒有轎車的奇葩局面，所以急需要一款轎車填補(bǔ)市場(chǎng)，XTS就出現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候！真正的凱迪拉克產(chǎn)品序列是ATSCTSCT6同時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系A(chǔ)TSL對(duì)應(yīng)A4，CTS對(duì)應(yīng)A5，CT6對(duì)應(yīng)A6。而XTS本身是臨時(shí)多出來(lái)的一個(gè)款，又是前驅(qū)5米以上尺寸，剛好對(duì)應(yīng)ES。CT4是ATSL的替代CT5是CTS的替代CT6是SLS的替代（CT6在2016年上市時(shí)是45萬(wàn)不是什么35萬(wàn)），當(dāng)然雖然XTS當(dāng)初一直被詬病。但不能否定XTS在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直良好不管是哪一年月均走量基本在2500-4000輛左右。已經(jīng)是中大型車豪華品牌里除了BBA以外賣的不錯(cuò)的了2016年約翰德尼琛就已經(jīng)說(shuō)了2019年停產(chǎn)XTS現(xiàn)在到了產(chǎn)品末期，完美畫上句號(hào)。

我有個(gè)好辦法，ATSL尾標(biāo)一扣，貼上CT4，升級(jí)一下排氣，這不就是國(guó)六了么。同樣XTS換尾標(biāo)CT5國(guó)六，7月1號(hào)以后接著生產(chǎn)，這不就完美解決了么

xts的替代車型其實(shí)并不是ct5，而是早就上市的ct6，其價(jià)格和最開始的xts起售價(jià)相同，三十萬(wàn)起，主打商務(wù)的中大型車，而運(yùn)動(dòng)車型更加細(xì)化，用ct4和ct5來(lái)代替ats，原因是九零后是目前購(gòu)車主力軍，看看思域的銷量就好理解了。

這兩款車型停產(chǎn)，其實(shí)馬上后續(xù)車型就來(lái)了呀。以后叫車名字都CT開頭的。這兩款車型的替代車型是，ct4，ct5