樓主自己也回我了，說(shuō)修了很多次根本修不好你還在這里裝什么逼。我發(fā)的截圖一張張看好了，都是評(píng)測(cè)汽車(chē)媒體的采訪(fǎng)結(jié)果

方向盤(pán)跑偏那里韓系車(chē)的通病，叫方向盤(pán)卡滯，從朗動(dòng)一直卡到領(lǐng)動(dòng)，k3等也有這問(wèn)題，你去看看這半年領(lǐng)動(dòng)的投訴問(wèn)題，都是方向盤(pán)卡滯和輪胎鼓包。這問(wèn)題廠家也不知道怎么解決，只能索賠廠家給你換方向柱，不過(guò)換了沒(méi)多久又卡滯。并不是每臺(tái)都有問(wèn)題，只能怪自己倒霉

你說(shuō)的太對(duì)了，高速基本找不到路感，很模糊，需要來(lái)回來(lái)一直調(diào)整。跑高速開(kāi)著很累，心里沒(méi)底。去外面做定位和4s店有區(qū)別嗎？

自豪提了八個(gè)月了，高速一個(gè)人到170基本提不動(dòng)了，四個(gè)人到150左右也就很極限了，很飄不至于，心理作用而已。

120倒不算太漂，也不偏，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，人家說(shuō)是共振，2500-2900轉(zhuǎn)整個(gè)車(chē)廂都嗡嗡的，不過(guò)我也不經(jīng)常跑高速，管他求類(lèi)

我還準(zhǔn)備換領(lǐng)動(dòng)呢！可看論蕓里面的問(wèn)題實(shí)在是有點(diǎn)多??！按你的說(shuō)法還不如我的寶駿630穩(wěn)定啊。那還換個(gè)毛哦！總結(jié)領(lǐng)動(dòng)大致有如下問(wèn)題1。車(chē)身生銹2。方向轉(zhuǎn)向異響，基本都有跑偏現(xiàn)象。3。輪胎容易爆胎。3。冷車(chē)怠速抖動(dòng)。

如果車(chē)輛跑偏嚴(yán)重，先檢查4輪的胎壓是否正常，如果四輪胎壓正常，就需要給車(chē)輪做一個(gè)動(dòng)平衡了，故障仍然不能消除的話(huà)，只能是去做四輪定位了，檢查車(chē)輛的內(nèi)傾角

汽車(chē)跑偏的原因1、胎壓不等胎壓不等，主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致，如果左右胎壓不等，就會(huì)造成驅(qū)動(dòng)輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。解決方法可以去汽車(chē)保養(yǎng)維修店檢查一下輪胎壓力。2、懸掛系統(tǒng)故障懸掛系統(tǒng)故障也會(huì)造成汽車(chē)跑偏，比如懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，這樣的問(wèn)題比較嚴(yán)重，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，盡量去做一下修檢。3、左右兩側(cè)軸距不一致車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，難免會(huì)遇到磕磕碰碰。車(chē)輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，而且沒(méi)有被及時(shí)校正，或者校正后不符合技術(shù)要求時(shí)，當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輛就會(huì)向軸距短的一側(cè)偏駛。長(zhǎng)期駕駛跑偏的車(chē)輛還是存在諸多隱患的，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即到專(zhuān)業(yè)維修站做全面檢測(cè)。