我從沒超過4個油。不開空調(diào)是：3.6開空調(diào)了是：3.8.關(guān)鍵是我不激烈駕駛。在高架上，車不多時，一般60公里左右，盡管限速是80.我發(fā)現(xiàn)，超過60多公里后，電池是不參與驅(qū)動車輛的。我也發(fā)現(xiàn)了：如果巡航70公里，突然降一點速度，發(fā)動機就停止了。而且馬上發(fā)動機要介入的情況下，收油門，盡量少讓發(fā)動機介入（但要保證電池在2格以上）。大家會說我這么精打細算？因為都在市區(qū)開車，想快也快不起來。

普通模式下，電量沒有低到發(fā)動機強啟充電的時候，指針不超過ECO區(qū)間的字母C或車速不超過77都可以用電行駛。POWER模式是電動機與發(fā)動機同時發(fā)力。樓主可以再咨詢一下你們版主。

雙擎動力系統(tǒng)的混合動力技術(shù)（HEV技術(shù)）屬于完全混合動力技術(shù)，對于其他發(fā)動機來說，還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之后，可以單靠電動機啟動車輛并進行加速，等達到燃油經(jīng)濟性最好的行駛速度時，自由轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動機驅(qū)動車輛。通過巧妙組合并發(fā)揮發(fā)動機和電動機各自的特長，實現(xiàn)了遠遠超出普通汽車的性能，這就是油電混合雙擎動力發(fā)動機。工作原理：1.啟動時發(fā)動機不工作：油電混合雙擎動力系統(tǒng)在啟動車輛時，發(fā)動機并不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏.順暢地啟動車輛。（在需要開動暖氣進行駕駛等情況下，發(fā)動機也有可能同時運轉(zhuǎn)）。2.中速行駛時發(fā)動機一般不工作：在車輛啟動并達到一定車速之前，發(fā)動機還是不運轉(zhuǎn)，單靠電動機驅(qū)動車輛。也就是說，在達到發(fā)動機效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動車輛。因此，這時不消耗汽油。車輛的實際狀況，發(fā)動機也有可能同時運轉(zhuǎn)。3.行駛時電動機和發(fā)動機同時工作：在發(fā)動機啟動后，根據(jù)實際行駛狀況，自動分配“直接驅(qū)動車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動力，將輸出功率和燃油經(jīng)濟性始終保持在最佳狀態(tài)。4.全速行駛時電動機和發(fā)動機同時工作：在超車等需要強勁加速力時，同時利用發(fā)動機和電動機這兩大動力，實現(xiàn)強勁順暢的加速性能。5.減速制動時，發(fā)動機不工作：踩下制動踏板，電動機就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機，將回收的能量儲存到HV蓄電池內(nèi)。6.停車時，發(fā)動機和電動機都不工作：碰到紅燈停車時，發(fā)動機和電動機都會自動停止運轉(zhuǎn)。這樣就不會因為怠速而浪費汽油，也沒有尾氣排放。