隨著新能源汽車的快速發(fā)展，之前比傳統(tǒng)燃油車貴很多的純電動(dòng)汽車也是越來越便宜，而新勢(shì)力造車更是開始不斷推出主打低端性價(jià)比高的車型，實(shí)際上效果到底如何呢？從目前看，只能說是一般，甚至可以說是依舊不好賣。而且隨著傳統(tǒng)造車企業(yè)的進(jìn)入，造車新勢(shì)力的車似乎更不好賣?？赡苡腥藭?huì)質(zhì)疑明明性價(jià)比夠高，為什么造車新勢(shì)力還不好賣呢？第一點(diǎn)：行業(yè)發(fā)展問題新能源汽車整體行業(yè)發(fā)展快速，但是并不代表新能源汽車沒有任何弊端。整個(gè)行業(yè)的問題其實(shí)并沒有完全解決，很多用戶的痛點(diǎn)依舊存在，比如充電時(shí)間過長、充電樁數(shù)量依舊不夠等諸多問題，依舊影響著新能源汽車銷量。這個(gè)時(shí)候即便是造車新勢(shì)力的純電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車還有性價(jià)比，買的人也少，依舊是不好賣。第二點(diǎn)：自身質(zhì)量問題目前造車新勢(shì)力的汽車不是沒有問題，甚至有很多車企的車剛剛量產(chǎn)，其小毛病真的是比想象中要多很多，這點(diǎn)也在一定程度上阻礙了新勢(shì)力造車的銷量。尤其是很多傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)汽車表現(xiàn)更好，也讓造車新勢(shì)力更不好賣了。當(dāng)然，造車新勢(shì)力也有優(yōu)點(diǎn)，比如服務(wù)等方面，但是自身質(zhì)量的提高或許更重要。第三點(diǎn)：消費(fèi)者追求品牌問題國人買車是十分在意品牌的，不然國產(chǎn)車也不至于被合資車如此搶占市場。所以造車新勢(shì)力的車也就自然而然沒那么好賣了，老牌車企賣的都費(fèi)勁，更不要說造車新勢(shì)力了。不過對(duì)于一些表現(xiàn)出色的造車新勢(shì)力，國人還是會(huì)支持的。但是依舊強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，那就是性價(jià)比高只是基礎(chǔ)，性價(jià)比并不能解決所有問題。

對(duì)于限行限牌的消費(fèi)者來說，想要購買一臺(tái)代步車出行，新能源車型最好的選擇。除了傳統(tǒng)車企開始向新能源進(jìn)軍之外，還有眾多的新勢(shì)力造車企業(yè)也想在新能源車型中分一杯羹。那么有一些主打低端性價(jià)比的造車新勢(shì)力車型嗎？一、歐拉R1歐拉其實(shí)是長城旗下的子品牌，歐拉阿姨也是主打低端性價(jià)比市場的車型。售價(jià)僅需要6萬到8萬之間。最能讓人記住的就是這臺(tái)車的外觀了，圓潤可愛的外形有很高的辨識(shí)度。尾部也非常有特點(diǎn)，方形的尾燈設(shè)計(jì)使這臺(tái)車看起來更加精致。這款車的續(xù)航里程為350公里，電池總?cè)萘繛?3千瓦。在上市之后受到不少年輕人的青睞。二、哪吒N01這款車的售價(jià)，從6萬到7.5萬之間。同樣主打的是低端市場，在外觀造型上比較年輕化。在內(nèi)飾上，這款車使用了一副10英寸的中央顯示屏，語音交互功能很實(shí)用。這這款車的后排空間雖然不算大，但是足以應(yīng)付日常出行。這款車官方宣稱續(xù)航里程為380公里。三、云度π1云度這個(gè)品牌相信很多消費(fèi)者都比較陌生，在補(bǔ)貼之后的售價(jià)，從6萬元到10萬元之間。在外觀方面這款車沒有前面兩臺(tái)有特色，但是內(nèi)飾上的科技感氛圍營造做得相當(dāng)不錯(cuò)。這款車最大續(xù)航里程為250公里，雖然說也能滿足日常的使用，但與同級(jí)別競爭對(duì)手相比不占優(yōu)勢(shì)。