發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)工作溫度是90度左右（以冷卻液溫度為準(zhǔn)，俗稱水溫），但如果發(fā)動機(jī)溫度過低或過高就會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)性能的發(fā)揮，縮短發(fā)動機(jī)壽命，甚至造成發(fā)動機(jī)故障。因此，車輛在行駛中就要盡量保持發(fā)動機(jī)始終處在標(biāo)準(zhǔn)工作溫度。例如當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度高于90度時，就可以通過加速散熱風(fēng)扇，來盡快地給發(fā)動機(jī)降溫。但如果是停了一夜剛剛啟動（發(fā)動機(jī)溫度過低）又怎樣才能盡快提高發(fā)動機(jī)的工作溫度呢？答案就是提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。車輛在冷啟動時，發(fā)動機(jī)尚未完全進(jìn)入最佳工作溫度前，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速都會明顯偏高一些，這樣做的目的就是盡快提高發(fā)動機(jī)的工作溫度（迅速達(dá)到90度左右），這一過程我們稱之為熱車，或者發(fā)動機(jī)預(yù)熱。早期的電噴發(fā)動機(jī)在冷啟動時，會將轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn)左右，然后隨著發(fā)動機(jī)溫度的提高逐步降低轉(zhuǎn)速，直到發(fā)動機(jī)溫度正常后，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)怠速（800轉(zhuǎn)左右），這一過程平緩而漫長，優(yōu)點是不會覺得發(fā)動機(jī)太吵，缺點就是時間有點長?，F(xiàn)在的直噴發(fā)動機(jī)在冷啟動時，可以瞬間將轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)甚至更高，然后隨著發(fā)動機(jī)溫度的快速提高而逐步降低轉(zhuǎn)速，直到發(fā)動機(jī)溫度正常后，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)怠速（800轉(zhuǎn)左右），這一過程雖然有點突兀，但優(yōu)點就是時間很短，缺點就是發(fā)動機(jī)在剛啟動的幾秒鐘內(nèi)會有點吵。有人可能會問，為什么電噴發(fā)動機(jī)不能將轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)或更高？那是因為電噴發(fā)動機(jī)不能像直噴發(fā)動機(jī)那樣精確控制噴油量，且燃油霧化效率比較低，如果在發(fā)動機(jī)未完全預(yù)熱前強(qiáng)行提高轉(zhuǎn)速會造成不必要的積碳。有人可能會問，為什么直噴發(fā)動機(jī)冷啟動預(yù)熱時，時吵時不吵？其實說到底還是與發(fā)動機(jī)當(dāng)前的溫度和天氣環(huán)境溫度有關(guān)。通常，冬季時發(fā)動機(jī)預(yù)熱不僅吵，而且換特別慢；而夏季就會好很多，而且時間也特別快。

你多想了`也誤會了`我沒惡意：只是經(jīng)常看見你活躍在論壇！我也是威朗車主，我只是經(jīng)常逛貼吧看看車有么有問題或者通病！我也不愛在這里評論級回復(fù)！我留意到有幾個人跟你一樣基本上是只要是活躍貼就必能見到你們

機(jī)油粘度太高了，美系適合A1B1/A5B5，都是低粘度機(jī)油，40的油粘度太高了，我建議威朗用20的機(jī)油，最多30

下次保養(yǎng)，清洗一下油路和節(jié)氣門。另外你的機(jī)油指標(biāo)有點高。30的就可以了。40的黏度大，會增加耗油量和發(fā)動機(jī)功效減弱，溫度升高。