車子和手機(jī)數(shù)碼能一樣嗎？手機(jī)用兩年卡的不行，車子會(huì)有什么問題，所謂的科技感實(shí)際用的多嗎？豪華感這個(gè)級(jí)別提什么豪華，五六年前的車子現(xiàn)在開到現(xiàn)在哪一點(diǎn)差了

先說一下舊款3系第一點(diǎn)呢就是價(jià)格方面相對(duì)來說更便宜一些，目前現(xiàn)款的寶馬3不管是動(dòng)力版的還是普通版的，價(jià)格上都算是比較低的了，再加上寶馬3系有著良好的性能，所以說現(xiàn)款寶馬3系有著很高的性價(jià)比，新款寶馬3系作為剛上市的車輛的話其價(jià)格肯定是要比老款的寶馬3系要貴。第二點(diǎn)就是質(zhì)量方面了，老款寶馬3系質(zhì)量上來說相對(duì)更可靠更穩(wěn)定一些。因?yàn)殡S著新款寶馬3系的上市，老款寶馬3系的市場(chǎng)肯定是會(huì)收到一定沖擊，只有在質(zhì)量上邊做到無可挑剔才會(huì)有市場(chǎng)。還有就是老款寶馬3系上市了這么多年，經(jīng)過這么久，一些bug等小問題都已經(jīng)被使用者發(fā)現(xiàn)并被公司修正了。一般新款車剛上市的時(shí)候其性能還有穩(wěn)定性就比老款車相對(duì)要差一些，在這里我們不是說新車比起舊車就一定會(huì)多出故障，只是說舊車經(jīng)過前人這么多年的使用，故障隱患都被排除的接近于無了，而新車還是要靠時(shí)間來積累這些。等于說是舊車已經(jīng)把路子走過了，而新車卻還要再走一遍，就是這么個(gè)道理。第三點(diǎn)就是購(gòu)買舊款的寶馬3系有現(xiàn)車，購(gòu)買者可以盡早的使用上自己的新車，而新款的寶馬3系雖然已經(jīng)說是要在國(guó)內(nèi)上市，但是畢竟也是需要一個(gè)時(shí)間周期。如果是急著用新車的車友可以隨時(shí)就買到這舊款的寶馬3系，如果是不急著用新車的車友想等的話也是完全可以的。接下來再說說新3系的好處：第一點(diǎn)就是新款寶馬3系產(chǎn)品力表現(xiàn)更好，根據(jù)多家海外媒體的測(cè)試報(bào)告來看，新一代寶馬3系在操控性、動(dòng)力以及動(dòng)力的響應(yīng)方面又有了明顯的進(jìn)步，操控性和舒適性都變得更好。此外新款3系在內(nèi)飾方面也變得更豪華，同時(shí)增加了目前流行的高科技配置，空間也更大，可以說產(chǎn)品力得到了全面的加強(qiáng)。第二點(diǎn)優(yōu)勢(shì)是寶馬3系未來幾年內(nèi)“不落伍”。有些用戶比較追求潮流，即用的手機(jī)、數(shù)碼裝備以及車輛都必須是當(dāng)季的最新款。考慮到汽車的更換頻率相對(duì)比較低，主流汽車廠商的車型換代時(shí)間通常是4年到5年左右，因此如果買新款3系，至少可以保持未來幾年內(nèi)都不會(huì)落伍。其實(shí)不論購(gòu)買新款寶馬3系還是舊款寶馬3系都是可以的，這兩款車都有自己的優(yōu)勢(shì)，上面是新舊各自的優(yōu)勢(shì)。至于怎么選擇那就看你自己想法了。

全新3系相比在售款車型，在長(zhǎng)度上增加了59毫米，軸距增加了41毫米，并且通過線條的勾勒令視覺感受更寬。如果不出以外，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后的新3系軸距應(yīng)該會(huì)超過2950毫米，將擁有更加修長(zhǎng)的側(cè)面造型。長(zhǎng)軸版車型也將延續(xù)全新3系的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀相比在售款車型最大的變化仍是雙邊布局的排氣以及重新設(shè)計(jì)的霍夫曼拐角。而車內(nèi)的變化才是全新一代3系最大的亮點(diǎn)，盡管內(nèi)飾布局沒有發(fā)生太大變化，但內(nèi)飾整體變得更加細(xì)膩，電子檔把的設(shè)計(jì)也更為精致，最主要的是終于加上了廣大車友一直期望的電子手剎。從5系7系的趨勢(shì)來看，全新3系肯定會(huì)在舒適性上有長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是隔音降噪方面將會(huì)有更好的表現(xiàn)。動(dòng)力總成上沒有太多變化，最受關(guān)注的320車型繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配來自ZF的8速自動(dòng)變速器，最大功率仍保持在184馬力，扭矩略有提升至300牛·米。最令我期待的則是全新推出的340i車型，盡管在售的這代3系就保留有這一款，并且還是以進(jìn)口的方式，不過基本處于配額極少一車難求的狀態(tài)。同樣搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪S4的指導(dǎo)價(jià)要比奔馳C43低20萬(wàn)，已經(jīng)擁有了這一細(xì)分市場(chǎng)的絕大部分話語(yǔ)權(quán)。寶馬應(yīng)當(dāng)不會(huì)縱容其一家獨(dú)大，我想更應(yīng)該借這次全新?lián)Q代重新調(diào)整售價(jià)策略，來殺殺奧迪S4的銳氣。而對(duì)于消費(fèi)者來說，則可以用更少的錢享受到更接近M3的感受，豈不美哉。就在全新一代3系在法國(guó)亮相的時(shí)候，華晨寶馬也推出了這代3系中最后的改款車型。配置方面，除了320Li時(shí)尚型和320Li四驅(qū)時(shí)尚型外，全系車型標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤。8.8英寸可觸摸中控屏將搭載最新版本的人機(jī)交互界面（ID6），并全系標(biāo)配專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。此外CarPlay功能也作為長(zhǎng)軸距車型的標(biāo)準(zhǔn)配置提供給消費(fèi)者。這些配置的加入令2019款3系的性價(jià)比更上一層樓，肯定能做好明年國(guó)產(chǎn)3系換代時(shí)的交替工作，甚至還有可能成為該市場(chǎng)中的收割者。目前在售的18款寶馬320iM款車型在北京地區(qū)的終端價(jià)已經(jīng)達(dá)到了23萬(wàn)左右，并且18寸輪轂、真皮座椅、LED大燈、電動(dòng)折疊后視鏡等配置均為標(biāo)配。